A Rússia parece ter começado a acumular uma frota paralela de petroleiros para transportar o seu GNL, com transferências de propriedade de navios semelhantes às medidas que Moscovo iniciou depois de invadir a Ucrânia para criar uma frota paralela para exportar petróleo e produtos face às sanções ocidentais.
A Rússia já acumulou uma grande frota paralela de petroleiros e está agora a trabalhar num plano semelhante de GNL para contornar as sanções actuais e futuras ao seu GNL, de acordo com dados de fornecedores de bases de dados de transporte marítimo citados pela Bloomberg.
A análise da Bloomberg descobriu que empresas de navegação pouco conhecidas que operam na zona franca do Dubai adquiriram pelo menos oito navios nos últimos três meses, de acordo com dados da base de dados marítima Equasis. Destes, quatro transportadores de GNL da classe quebra-gelo já receberam aprovação das autoridades russas para cruzar a rota do Ártico para a Rússia neste verão. Moscovo também parece ter emitido um número recorde de licenças para esta rota, a Rota do Mar do Norte. Alguns dos novos petroleiros não têm seguradoras listadas, outro sinal de um navio que agora faz parte de uma “frota obscura”.
“Existem várias pistas que apontam para os esforços da Rússia para criar uma frota sombra de GNL”, disse Malte Humpert, fundador do think tank Arctic Institute, com sede em Washington, DC, à Bloomberg.
A transferência da propriedade de navios para entidades pouco conhecidas em jurisdições opacas fora da Rússia assemelha-se muito às medidas russas de há dois anos, quando Moscovo começou a armazenar a frota obscura para o seu petróleo, observa a Bloomberg.
A Rússia procura uma quota maior do mercado global de GNL, mas as sanções dos EUA atrasaram o início do projecto Arctic LNG 2 , enquanto a UE proibiu ainda esta semana novos investimentos, bem como o fornecimento de bens, tecnologias e serviços para a conclusão. de projetos de GNL em construção, como o Arctic LNG 2 e o Murmansk LNG.
A UE também proíbe as operações de transbordo de GNL russo para países terceiros no território da UE, após um período de transição de nove meses. Este primeiro movimento da UE contra o GNL russo poderá acelerar a criação de uma frota paralela russa de GNL. A Rússia provavelmente não quer ser apanhada de surpresa se as sanções ocidentais se espalharem para outros sectores de GNL.
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