China apresenta drone tiltrotor que pode transportar 10 pessoas

A United Aircraft Corporation da China produziu a primeira aeronave tiltrotor de 6 toneladas do mundo. A empresa apresentou a aeronave no Parque Industrial de Aviação Wuhu, no distrito de Wanzhi.

Este tiltrotor, de codinome Lanying R6000 , é o veículo aéreo não tripulado (UAV) para aeronaves mais avançado do mundo, desenvolvido de forma independente pela United Aircraft Corporation.

Ele suporta operações tripuladas e não tripuladas e é capaz de voos ponto a ponto de longa distância de classe mundial.

Alcance de ação de 4.000 km, velocidade de 550 km/h

O peso máximo de decolagem (MTOW) do Lanying R6000 é de 6 toneladas e sua capacidade de carga útil é de 2 toneladas.

A aeronave pode transportar até 10 passageiros e tem alcance máximo de 4.000 quilômetros (2.500 milhas).
A velocidade máxima de cruzeiro do drone é de 550 quilômetros por hora e a altitude máxima de cruzeiro é de 7.620 metros.

De acordo com os especialistas, após aplicação prática no futuro, o Lanying R6000 mudará profundamente a forma como os humanos viajam e a indústria logística, melhorando enormemente vários sectores, como transporte, logística, resposta a emergências e defesa nacional.

Imagem reconstruída do Lanying R6000 em vôo

Drone com rotor inclinado

O Lanying R6000 pode decolar, pousar e pairar como um helicóptero normal. Tem a vantagem de navegar em alta velocidade como uma aeronave de asa fixa, pois adota uma configuração tiltrotor complexa e inovadora.

O fato de ter uma natureza dupla avião-helicóptero torna o tiltrotor um veículo complexo de projetar e construir, como confirmam os modelos existentes, como o AW 609 de Leonardo ou o Boeing V-22 Osprey .

Por esta razão, o Lanying R6000 é muito difícil de produzir e tem baixa tolerância a erros de montagem. Para fornecer as melhores soluções possíveis, a United Aircraft organizou a montagem em Wuhu United Aircraft, a sede de produção e fabricação do grupo e principal centro estratégico no leste da China.

Os motivos para optar pela montagem do Lanying R6000 em Wuhu vão muito além disso. “O desenvolvimento da indústria da aviação depende de uma boa ecologia industrial e Wuhu obviamente possui essa condição”, disse o chefe da Wuhu United Aircraft.

O responsável acrescentou que o agrupamento abrangente de empresas a montante e a jusante no Parque Industrial de Aviação de Wuhu pode não só reduzir os custos de investigação e desenvolvimento, aquisição e produção, mas também promover a iteração de tecnologias e aumentar a inovação tecnológica.

Desenvolvimento de dez anos

Após dez anos de desenvolvimento, o Parque Industrial de Aviação Wuhu reuniu quase 200 empresas a montante e a jusante da cadeia industrial, cobrindo toda a cadeia industrial, incluindo P&D, produção, manutenção, operação, treinamento, logística, etc.

A taxa de correspondência independente dos principais componentes de toda a aeronave atingiu 100%, tornando possível produzir uma aeronave doméstica de aviação geral sem sair do parque.
Um gerente do Centro Industrial de Aviação do Distrito de Wanzhi disse que Wuhu ganhou a reputação de "procurar aviões grandes em Xangai e aviões pequenos em Wuhu".
“Dez anos de trabalho árduo testarão o fio da espada em um único dia”, disse o líder da equipe especial da Wuhu Aerospace (Economia de baixa altitude).

A fonte acrescentou que a indústria aeroespacial da cidade emergiu do seu casulo e a economia em baixa altitude está pronta para decolar.
Após dez anos de desenvolvimento, a indústria econômica de baixa altitude de Wuhu não apenas “produziu” “frutos” como o Lanying R6000.

No entanto, também caminha para “a capacidade de produzir, voar, ser amplamente utilizado e ter excelentes formas de negócio”.


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