A primeira fábrica de células de bateria para veículos elétricos da Indonésia foi lançada oficialmente na quarta-feira pela montadora sul-coreana Hyundai Motor Group e pela fabricante de baterias LG Energy Solution , enquanto o país do Sudeste Asiático busca capitalizar sua oferta de matérias-primas para avançar na cadeia de valor de veículos elétricos.
O Hyundai Motor Group fez parceria em 2021 com a LG Energy Solution para construir uma fábrica de baterias EV em Karawang, perto da capital da Indonésia, Jacarta. As empresas investiram US$ 1,1 bilhão na fábrica e cada uma possui uma participação de 50% na joint venture. A fábrica terá capacidade anual de 10 gigawatts-hora (GWh) de células de bateria, o suficiente para mais de 150 mil veículos elétricos a bateria.
De acordo com os planos da Hyundai, a joint venture de baterias ajudará a Hyundai e a Kia a garantir um fornecimento estável de baterias EV com preços competitivos para os próximos veículos elétricos a bateria (BEVs).
A fábrica de baterias EV está integrada à fábrica de automóveis da Hyundai, que planeja começar a produzir 50.000 unidades por ano do Kona Electric, um SUV que usará baterias fabricadas na Indonésia.
“Os recursos minerais desta nação, como o ferro e o níquel, são componentes importantes para as baterias que mobilizarão milhões de veículos elétricos em todo o mundo”, disse o presidente executivo do Hyundai Motor Group, Euisun Chung, na cerimónia de abertura, comentando a Indonésia.
A Indonésia, a maior economia do bloco do Sudeste Asiático, procura desenvolver as suas capacidades de produção de veículos eléctricos à medida que a procura cresce. O Governo espera produzir 13 milhões de motocicletas elétricas e 2,2 milhões de carros elétricos até o final da década.
A Indonésia possui uma indústria de metais e minerais bem estabelecida, com enormes reservas de níquel. O níquel é um componente chave para a produção de baterias EV e o fornecimento local pode ajudar a reduzir os custos de produção.
A Indonésia, o maior mineiro de níquel do mundo, pretende desenvolver indústrias de processamento de níquel e, em última análise, produzir baterias para fabricantes de veículos eléctricos e está interessada em atrair empresas estrangeiras para estes empreendimentos. Isto evita que o valor acrescentado proveniente da produção se desloque para outros países. Uma teoria extremamente lucrativa de integração downstream.
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Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Scenari Economici na URL https://scenarieconomici.it/hyundai-e-lg-costruiranno-il-primo-impianto-di-produzione-di-batterie-in-indonesia/ em Thu, 04 Jul 2024 06:00:09 +0000.