O Grupo Lufthansa, o maior grupo de companhias aéreas da Europa, está a introduzir uma chamada Sobretaxa de Custo Ambiental de até 77,20 dólares (72 euros) por voo, a fim de cobrir parte dos custos de utilização de volumes adicionais de combustível de aviação sustentável (SAF). , disse a companhia aérea com sede na Alemanha na terça-feira .
O suplemento, entre 1,07 dólares (1 euro) e 77,20 dólares (72 euros), será aplicável a todos os bilhetes emitidos a partir de 26 de junho de 2024 com saída a partir de 1 de janeiro de 2025 dos 27 países da União Europeia, bem como do Reino Unido. , Noruega e Suíça.
“A sobretaxa destina-se a cobrir parte dos custos adicionais constantemente crescentes devido a requisitos regulamentares ambientais”, afirmou a Lufthansa num comunicado.
“Isso inclui a cota de mistura legal, inicialmente de dois por cento, para combustível de aviação sustentável para partidas de países da União Europeia (UE) a partir de 1º de janeiro de 2025, ajustes no Esquema de Comércio de Emissões da UE e outros custos ambientais regulatórios, como a Compensação de Carbono e Esquema de Redução para Aviação Internacional”.
Apesar dos enormes investimentos em novas tecnologias e combustíveis, a Lufthansa “não conseguirá suportar sozinha os custos adicionais cada vez mais elevados resultantes das exigências regulamentares nos próximos anos”, declarou, pelos quais pagarão sempre os habituais, ou seja, os passageiros. Porque no final todas as maravilhosas políticas verdes são verbalmente convertidas em custos para os cidadãos, o que pesará mais sobre os mais pobres
“Parte destes custos projetados para o ano de 2025 serão agora cobertos pelo novo Suplemento de Custos Ambientais.”
Em 2022, outra grande companhia aérea europeia, a Air France-KLM , adicionou uma sobretaxa de combustível sustentável nas suas partidas na Europa, para ajudar a compensar os custos crescentes da utilização de SAF mais caros.
No ano passado, Willie Walsh, Diretor Geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), disse que a indústria aérea estaria preparada para aceitar o fato de que o SAF seria sempre mais caro do que o combustível de aviação à base de petróleo. A indústria estará pronta, os viajantes estarão.
Apesar das inúmeras promessas das companhias aéreas e do apoio governamental à produção de SAF, a alternativa ao combustível de aviação baseado no petróleo enfrenta desafios em termos de fornecimento, custo e matérias-primas, dizem os analistas.
Segundo a IATA, o SAF tem potencial para reduzir as emissões de CO2 em até 80%. Mas o preço não é competitivo com os fósseis.
Quais serão as escolhas mais convenientes para os cidadãos europeus que têm de fazer uma longa viagem? Primeiro, uma rota curta para sair da UE e depois apanhar o voo fora da UE a partir de um aeroporto não europeu.
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Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Scenari Economici na URL https://scenarieconomici.it/lufthansa-introduce-un-sovrapprezzo-per-pagare-il-carburante-avio-green/ em Mon, 24 Jun 2024 22:19:53 +0000.