A Administração Federal de Aviação disse no sábado que suspenderá temporariamente alguns aviões Boeing 737 Max 9 usados pelas companhias aéreas dos EUA depois que um pedaço da parede pareceu se romper em um voo da Alaska Airlines no ar, como informamos ontem.
“A FAA exige inspeção imediata de certas aeronaves Boeing 737 Max 9 antes que possam retornar ao voo”, disse o administrador da FAA, Mike Whitaker. “A segurança continuará a orientar nossa tomada de decisão enquanto auxiliamos a investigação [do National Transportation Safety Board] sobre o voo 1282 da Alaska Airlines.”
A FAA disse que também irá paralisar 737 aviões Max 9 operando nos Estados Unidos. No total, o pedido afetará cerca de 171 dos 218 aviões 737 Max 9 em todo o mundo, disse a FAA.
A FAA disse em uma diretriz que a decisão de aterrar todos os aviões 737 Max 9 resultou de “um relato de uma saída da porta do meio da cabine durante o voo, que resultou em uma rápida descompressão da aeronave”, referindo-se ao acidente da Alaska Airlines. aqui está a imagem do lado de fora do dano
A agência acrescentou que está a emitir esta directiva devido a condições inseguras que poderiam potencialmente ocorrer num cenário semelhante noutra aeronave do mesmo modelo, incluindo “lesões a passageiros e tripulação, impacto da porta com o avião e/ou perda de controlo do avião."
A Boeing disse que apoia a decisão da FAA.
“A segurança é a nossa principal prioridade e lamentamos profundamente o impacto que este evento teve sobre os nossos clientes e seus passageiros”, afirmou a Boeing em comunicado. “Concordamos e apoiamos totalmente a decisão da FAA de exigir inspeção imediata das aeronaves 737-9 com a mesma configuração da aeronave afetada.”
Uma equipe técnica da Boeing está apoiando a investigação do NTSB, disse o comunicado.
“Permaneceremos em contato próximo com nossos reguladores e nossos clientes”, disse a Boeing.
Lembramos que as portas são uma parte extremamente delicada das aeronaves e seu projeto incorreto pode levar a acidentes gravíssimos e ao fracasso do projeto de uma aeronave. O caso mais marcante é o do DC-10 , modelo Wide Body que entrou em serviço na década de setenta e produzido pela Douglas Aviation. O desenho incorreto da porta de carga levou à sua abertura em voo de um voo da American Airlines e de um voo da Turkish. A empresa não conseguiu reparar adequadamente a peça defeituosa e isso levou a uma diminuição da confiança no veículo e, portanto, à falha da aeronave. Douglas foi posteriormente adquirido pela Boeing.
A Alaska Airline aterrou temporariamente todos os 65 aviões 737 Max 9 no sábado para realizar inspeções de manutenção e segurança. A empresa disse que um quarto das inspeções foi concluída “sem quaisquer conclusões relevantes” e que 18 aviões foram autorizados até agora para retornar ao serviço no sábado. As inspeções das aeronaves restantes deverão ser concluídas nos próximos dias.
A United também suspendeu temporariamente o serviço em alguns aviões Boeing 737 Max 9 para inspeção. A remoção deve causar cerca de 60 cancelamentos. As autoridades indianas também estão realizando inspeções nas aeronaves 737 Max em serviço no subcontinente.
Na segunda-feira veremos os efeitos das medidas no preço das ações da Boeing
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O artigo O Boeing 737 MAX 9 em terra para verificações de segurança. Lembremos que o caso do DC 10 vem de Cenários Econômicos .
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Scenari Economici na URL https://scenarieconomici.it/il-boeing-737-max-9-a-terra-per-controlli-di-sicurezza-ricordiamo-il-caso-del-dc-10/ em Sun, 07 Jan 2024 06:30:42 +0000.