A Marinha dos EUA anunciou a implantação de caças F-35C Lightning II e aeronaves CMV-22B Osprey para a Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais (MCAS) Iwakuni, no Japão. Esta decisão, descrita em um comunicado à imprensa de 15 de julho, visa substituir os antigos esquadrões F/A-18 Super Hornet e C-2A Greyhound atualmente na base.
A Marinha disse que o Esquadrão de Caça de Ataque (VFA) 147 e o Esquadrão Multi-Missão de Logística de Frota (VRM) 30, Destacamento de Forças Navais Desdobradas Avançadas (FDNF), serão enviados para Iwakuni. Os esquadrões se fundirão com aeronaves da Carrier Air Wing (CVW) 5, baseada no MCAS Iwakuni.
Os jatos F-35C Lightning II do VFA 147 substituirão os F/A-18 Hornets do VFA 115, enquanto os CMV-22B Ospreys do VRM 30, Det FDNF, substituirão a aeronave C-2A Greyhound que anteriormente suportava o CVW 5 e o Carrier Grupo de Ataque (CSG) 5.
O Esquadrão de Caça Strike 115 e seus F/A-18 foram designados para a Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de Iwakuni em novembro de 2017. A estação atualmente hospeda dois esquadrões do Corpo de Fuzileiros Navais equipados com caças furtivos F-35B de decolagem curta e pouso vertical, bem como dois caças furtivos F-35B. Esquadrões de Super Hornets da Marinha integrados à ala do porta-aviões.
Esta atualização destaca o compromisso da Marinha em manter capacidades aéreas superiores na região. Este desenvolvimento segue o recente anúncio do Departamento de Defesa de melhorar as suas capacidades aéreas em outras bases no Japão.
Nos próximos anos, espera-se que 36 aeronaves F-15EX modernas substituam permanentemente 48 caças F-15C/D antigos na Base Aérea de Kadena, em Okinawa. Além disso, a Base Aérea de Misawa, no norte do Japão, também receberá 48 aeronaves F-35A Lightning II para substituir os 36 caças F-16 Fighting Falcon.
À medida que os militares chineses expandem a sua presença na região, a importância do poder aéreo na abordagem destes desafios levou à implementação destas atualizações.
A Marinha dos EUA fortalece capacidades operacionais com o uso de F-35C e CMV-22B
A decisão da Marinha dos EUA de atualizar suas aeronaves de combate e transporte foi projetada para enfrentar as ameaças contemporâneas e melhorar a eficácia operacional.
O F-35C Lightning II, considerado o caça mais avançado da Marinha, desempenha um papel crucial neste esforço. De acordo com a Marinha, o F-35C é a pedra angular da superioridade aérea, fornecendo uma aeronave dominante e multifuncional de quinta geração que fortalece a projeção de poder e as capacidades de dissuasão dos EUA.
Águia-pescadora CMV-22
Uma atualização com vista à comparação com a China
À luz das crescentes tensões com a China no Pacífico Ocidental, este caça avançado é fundamental para a realização de missões que exijam a entrada em território inimigo.
O Pentágono está a desenvolver novas estratégias para enfrentar os desafios nas vastas distâncias dos mares da China e das Filipinas, onde as bases aéreas dos EUA e aliadas são vulneráveis a potenciais ataques chineses.
O plano envolve combater esses obstáculos enviando F-35Cs em longas surtidas que podem abranger milhares de quilômetros. Essas missões incluem retornar com segurança aos conveses dos porta-aviões, navegar pelas defesas aéreas inimigas e usar a Joint Standoff Weapon (JSOW), uma bomba planadora, contra alvos inimigos.
Comparado ao seu homólogo F-35B, o F-35C possui compartimentos de armas maiores e uma capacidade adicional de combustível de 7.000 libras, capaz de acomodar munições mais pesadas, incluindo bombas planadoras JSOW de 2.000 libras.
Esses recursos fortalecem o papel do F-35C como a principal plataforma de ataque profundo da Marinha, complementando suas operações baseadas em porta-aviões com alcance operacional estendido e capacidades de carga útil.
Além das atualizações dos caças, a Marinha está substituindo sua aeronave de transporte C-2A Greyhound pelo CMV-22B Osprey. O Osprey oferece melhorias significativas em relação ao Greyhound, incluindo maior alcance operacional, carregamento e descarregamento de carga mais rápidos, capacidade de reabastecimento aéreo, maior capacidade de sobrevivência e comunicações aprimoradas além da linha de visão.
Esta aeronave de próxima geração é fundamental para manter a mobilidade e o apoio dos grupos de ataque de porta-aviões, garantindo capacidades de implantação sustentadas em cenários de combate de alto nível.
No entanto, a transição para o CMV-22B foi adiada. Um acidente do Osprey em novembro no sul do Japão, que resultou na perda de todos os oito tripulantes, adiou a substituição e prolongou a vida útil dos 15 Navy Greyhounds restantes.
Embora os 400 Ospreys da Marinha, do Corpo de Fuzileiros Navais e da Força Aérea tenham sido autorizados a voar desde março, eles não estarão totalmente operacionais em todas as missões pretendidas até meados de 2025.
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Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Scenari Economici na URL https://scenarieconomici.it/gli-usa-aggiornano-gli-aerei-sul-fronte-verso-la-cina-ritirando-gli-f-a-18-a-favore-degli-f-35/ em Tue, 16 Jul 2024 05:15:55 +0000.