Os rebeldes Houthi apoiados pelo Irão intensificaram os ataques com mísseis e drones, visando navios comerciais no sul do Mar Vermelho, no ponto crítico de Bab el-Mandeb e no Golfo de Aden. Os rebeldes até ameaçaram estender o seu alcance ao Mar Mediterrâneo. O recente naufrágio do graneleiro Tutor por um drone kamikaze marca uma escalada significativa. A turbulência contínua fez com que os custos do transporte em contentores disparassem e os custos dos seguros começaram a subir novamente.
A Bloomberg informa que o preço da cobertura de seguro de uma embarcação comercial em trânsito aumentou de 0,3% para 0,4% do valor total da embarcação para 0,6%. Em outras palavras, um navio que vale US$ 50 milhões deve pagar mais de US$ 300 mil em seguro por uma viagem.
“A taxa ainda é ligeiramente inferior ao pico atingido no início do ano, quando os ataques se intensificaram”, disse Bloomberg. Mas se os ataques Houthi continuarem durante o verão, a taxa provavelmente aumentará ainda mais.
O naufrágio do graneleiro que transportava matérias-primas esta semana por um drone abriu os olhos da comunidade naval e da indústria de matérias-primas, já que a Operação Guardião da Prosperidade do presidente Biden não conseguiu impedir intermináveis ataques Houthi a navios comerciais na rota marítima crítica. .
Foi também a primeira vez que um navio foi afundado por um drone durante esta campanha de vários meses dos Houthis.
“É outro indicador de que os Houthis estão intensificando seus ataques contra os navios que foram avisados para não passarem pelo Mar Vermelho”, disse Dirk Siebels, analista sênior da Risk Intelligence, sobre o ataque de barco drone v. Bloomberg.
Considerando que os Houthis têm como alvo principal os navios ligados ao Ocidente, nem todos os custos de seguro aumentaram. A Bloomberg disse que os navios chineses continuam a receber descontos significativos.
Além do aumento dos custos dos seguros, o desvio de navios do Mar Vermelho em torno do Cabo da Boa Esperança está a fazer disparar os custos do transporte de contentores.
Os rebeldes Houthi apoiados pelo Irão intensificaram os ataques com mísseis e drones, visando navios comerciais no sul do Mar Vermelho, no ponto crítico de Bab el-Mandeb e no Golfo de Aden. Os rebeldes até ameaçaram estender o seu alcance ao Mar Mediterrâneo. O recente naufrágio do navio de carga seca Tutor por um drone kamikaze marca uma escalada significativa. A turbulência contínua fez com que os custos do transporte em contentores disparassem e os custos dos seguros começaram a subir novamente.
A Bloomberg conversou com duas pessoas familiarizadas com o mercado de seguros marítimos. Disseram que o preço da cobertura de uma embarcação comercial em trânsito passou de 0,3% para 0,4% do valor total da embarcação para 0,6%. Em outras palavras, um navio que vale US$ 50 milhões deve pagar mais de US$ 300 mil em seguro por uma viagem.
“A taxa ainda é ligeiramente inferior ao pico atingido no início do ano, quando os ataques se intensificaram”, disse Bloomberg. Mas se os ataques Houthi continuarem durante o verão, a taxa provavelmente aumentará ainda mais.
O naufrágio do graneleiro que transportava matérias-primas esta semana por um drone abriu os olhos da comunidade naval e da indústria de matérias-primas, já que a Operação Guardião da Prosperidade do presidente Biden não conseguiu impedir intermináveis ataques Houthi a navios comerciais na rota marítima crítica. .
Foi também a primeira vez que um navio foi afundado por um drone durante esta campanha de vários meses dos Houthis.
“É outro indicador de que os Houthis estão intensificando seus ataques contra os navios que foram avisados para não passarem pelo Mar Vermelho”, disse Dirk Siebels, analista sênior da Risk Intelligence, sobre o ataque de barco drone v. Bloomberg.
Considerando que os Houthis têm como alvo principal os navios ligados ao Ocidente, nem todos os custos de seguro aumentaram. A Bloomberg disse que os navios chineses continuam a receber descontos significativos.
Além do aumento dos custos dos seguros, o desvio de navios do Mar Vermelho em torno do Cabo da Boa Esperança está a fazer disparar os custos do transporte de contentores.
Fonte: Bloomberg
Esta mudança está a colocar pressão sobre a capacidade global de contentores, levando a um aumento significativo nos custos de transporte de contentores de 40 pés. Estão também a formar-se engarrafamentos em alguns dos portos mais importantes do mundo, incluindo o Porto de Singapura. Além disso, os preços estão a aumentar nas principais rotas que ligam o Leste à Europa.
Samuel Cranny-Evans, sócio do RUSI, um think tank com sede em Londres, alertou que os drones “podem ser difíceis de interceptar”.
O Irão, ao apoiar um grupo não enorme de rebeldes numa área estrategicamente importante do mundo, está a colocar o tráfego comercial global em grandes dificuldades e a embaraçar uma grande potência, todos com algumas dezenas de
“O Irão está a derrotar a dissuasão e o contra-ataque dos EUA no Mar Vermelho. O cenário está preparado para uma luta semelhante no Golfo”, disse David Asher, investigador sénior do Instituto Hudson, que afirmou que os riscos de guerra só estão a aumentar.
Esta mudança está a colocar pressão sobre a capacidade global de contentores, levando a um aumento significativo nos custos de transporte de contentores de 40 pés. Estão também a formar-se engarrafamentos em alguns dos portos mais importantes do mundo, incluindo o Porto de Singapura.
Samuel Cranny-Evans, sócio do RUSI, um think tank com sede em Londres, alertou que os drones “podem ser difíceis de interceptar”.
Dito isto, o aumento dos prémios de seguro e dos custos de transporte contribui para que a história da inflação não desça e permaneça “pegajosa”. Graças ao Irão, que só está a causar perturbações na rota marítima através do seu grupo proxy, os Houthis.
“O Irão está a derrotar a dissuasão e o contra-ataque dos EUA no Mar Vermelho. O cenário está preparado para uma luta semelhante no Golfo”, disse David Asher, investigador sénior do Instituto Hudson, que afirmou que os riscos de guerra só estão a aumentar.
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O artigo Vitória Houthi: seguro naval cresce após os últimos ataques com drones navais vem de Cenários Econômicos .
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