A cidade de San Fransico permitiu que Cruise e Waymo conduzissem serviços comerciais completos de passageiros com carros autônomos, mesmo não tripulados com o uso apenas de IA, e agora está começando a experimentar os problemas resultantes. .
Em 10 de agosto, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia (CPUC) permitiu que ambas as empresas cobrassem taxas por viagens a qualquer hora do dia em carros autônomos. Um dia depois, os carros sem motorista de Cruise foram vistos criando engarrafamentos no bairro de North Beach, segundo relatos citados pela CNBC .
Os pedestres relataram ter visto até dez carros sem motorista de Cruise parados perto da Vallejo Street em North Beach por volta das 23h, o que causou a interrupção do tráfego por cerca de 15 minutos. De acordo com a empresa, problemas de cobertura de celular relacionados a um evento musical próximo impediram sua capacidade de dirigir. Portanto, qualquer problema na cobertura do celular bloqueará a direção autônoma.
A Cruise, parte da General Motors, não respondeu formalmente aos acidentes causados por seus carros na semana passada. A empresa disse já ter mais de 100 mil inscrições em lista de espera pelo serviço. A aprovação também fez de São Francisco a primeira grande cidade dos EUA a permitir que duas empresas de robotáxis oferecessem serviços completos.
Forte oposição
A decisão do CPUC veio após uma audiência contenciosa de seis horas em que os cidadãos expressaram seus temores sobre veículos autônomos (AVs) perambulando por suas ruas.
Alguns grupos, principalmente a Polícia e o Corpo de Bombeiros de São Francisco, se opuseram fortemente à decisão dos reguladores, causando congestionamento no tráfego de fim de semana. Funcionários do corpo de bombeiros, do departamento de polícia e da agência de transporte municipal da cidade prepararam um relatório de pelo menos 600 incidentes envolvendo veículos sem motorista desde junho de 2022, incluindo operações imprevisíveis perto de uma área de resposta a emergências, obstáculo para viajar para uma emergência, contato ou quase acidente com pessoal ou equipamento e mais, para uma audiência na semana passada, de acordo com a CNBC.
“Embora ainda não tenhamos os dados para julgar os AVs em relação aos padrões que os motoristas humanos estão estabelecendo, acredito no potencial dessa tecnologia para aumentar a segurança no trânsito. A colaboração entre as principais partes interessadas do setor e a comunidade de primeiros socorros será fundamental para resolver os problemas enfrentados por esse espaço tecnológico inovador e emergente”, disse John Reynolds, comissário da CPUC, em comunicado divulgado pela agência depois que o órgão aprovou a proposta.
Aprovação para expansão
Anteriormente, ambas as empresas só podiam fornecer seus serviços em determinadas circunstâncias. A Cruise foi licenciada para fornecer serviço de passageiros apenas com tarifa em certas partes de São Francisco, das 22h às 6h, sem a presença de um motorista de segurança, e serviço de passageiros sem tarifa em São Francisco o tempo todo.
A Waymo pode oferecer serviço de passageiros em São Francisco a qualquer momento enquanto um motorista de segurança estiver presente, e serviço de passageiros sem tarifa em São Francisco a qualquer momento sem um motorista de segurança. A Waymo também recebeu permissão para fornecer transporte gratuito de passageiros nas áreas de Los Angeles e em Mountain View e arredores, com ou sem a presença de um motorista de segurança.
Em vez disso, a autorização agora permite que as empresas ampliem seus serviços e forneçam uma alternativa legítima a outros concorrentes de táxi no mercado. O Waymo agora pode viajar a velocidades de até 65 milhas por hora com mau tempo, enquanto o Cruise será limitado a 35 milhas por hora e incapaz de operar em condições climáticas adversas.
Na região de San Francisco, ambas as empresas já possuem mais de 500 veículos autônomos em operação e, com a recente aprovação, as empresas devem se expandir.
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O artigo que San Francisco aprova veículos autônomos um dia depois de causarem engarrafamentos vem de Cenários Econômicos .
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