Em 2023, os registos de carros elétricos em Itália cresceram, mas apenas ligeiramente. E o fosso com outros países europeus está a aumentar. O lobby da associação Motus-E não conseguiu electrificar o governo Meloni. Além disso, não há boas notícias vindas da Alemanha para os defensores dos incentivos estatais…
Na Itália, havia pouco mais de 217.400 carros 100% elétricos em circulação em 30 de novembro de 2023, de acordo com as últimas descobertas da MOTUS-E, a associação italiana da cadeia de fornecimento de mobilidade de baterias.
INSCRIÇÕES DE CARROS ELÉTRICOS NA ITÁLIA EM 30 DE NOVEMBRO DE 2023
Nos primeiros onze meses de 2023, as matrículas de veículos totalmente eléctricos foram 59.478, mais 33,5 por cento do que no mesmo período de 2022. A sua quota de mercado em comparação com a frota total de automóveis (mais de 1,4 milhões de automóveis) é de 4 por cento.
Os registos estão concentrados no Norte (mais de 38.500) e, em particular, no Nordeste. Na Itália central houve aproximadamente 14.000 registos; no sul apenas 4.600 e nas ilhas 2.250. As regiões com mais registos nos primeiros onze meses de 2023 foram, pela ordem, Lombardia (11.458), Trentino-Alto Ádige (11.154) e Lácio (6.833).
O JULGAMENTO DE MOTUS-E
Apesar do aumento anual de registos, o MOTUS-E expressa uma opinião negativa. “O atraso da Itália no fornecimento de eletricidade continua preocupante”, declara a associação. “Entre os grandes países europeus, a Itália é o único onde os registos lutam para decolar”.
A distância com as outras grandes economias europeias, de facto, é considerável. Os 51.513 registos registados em Itália no período de janeiro a outubro de 2023 contrastam com os 230.350 registos em França e os quase 425.000 na Alemanha.
Se olharmos para a quota de mercado dos carros eléctricos, novamente nos primeiros dez meses de 2023, a Itália, com 3,9 por cento, está atrás não só da França (16 por cento) e da Alemanha (18 por cento), mas também da Espanha (5,3 por cento). O recorde absoluto é o da Holanda, com 29,6% de participação de mercado ; fora da União Europeia, a participação do Reino Unido é de 16,4 por cento.
“O perigo de nos transformarmos num mercado da Série B corre o risco de se tornar cada vez mais real”, afirma MOTUS-E. “É claro que os sistemas de incentivos herdados dos governos anteriores devem ser remodelados o mais rapidamente possível para acompanhar o crescimento dos veículos eléctricos que já se regista nos países com os quais devemos aspirar a competir”.
“Fazer o melhor uso dos recursos já atribuídos, incluindo para frotas e alugueres, seria certamente o primeiro passo a dar”, continua a associação, “mas de uma forma mais geral é essencial construir um quadro de incentivos estável e claro para ajudar aqueles que querem mudar para a mobilidade elétrica".
COMO FUNCIONAM AS COLUNAS DE CARREGAMENTO (BEM).
Em vez disso, a MOTUS-E expressou satisfação com o número de estações de carregamento. Na última monitorização trimestral, atualizada até 30 de setembro de 2023, havia 47.228 pontos de carregamento públicos em Itália, 44% mais numa base anual (32.776). A base instalada total nos primeiros nove meses de 2023 ascende a 10.456, “o nível mais elevado alguma vez observado no período”, adianta a associação.
Os pontos de carregamento concentram-se 56 por cento no norte de Itália (a Lombardia é a região mais bem abastecida, com mais de 8.000 pontos), depois no sul e nas ilhas (23 por cento) e finalmente no centro (21 por cento).
Nas autoestradas, a 30 de setembro de 2023 existiam 851 pontos de carregamento (mais 541 por cento que no ano anterior); destes, 80 por cento tinham potência superior a 43 quilowatts e 59 por cento superior a 150 kW.
COMO REVISAR OS INCENTIVOS
“Aguardamos em breve o lançamento dos novos concursos do PNRR para instalação de postos de carregamento de alta potência nas cidades e zonas extraurbanas”, declarou o secretário do MOTUS-E, Francesco Naso. “Se forem totalmente utilizados, estes recursos darão à Itália uma rede de carregamento verdadeiramente de ponta, pronta para apoiar o crescimento de veículos totalmente elétricos previsto pelo Governo na última atualização do Plano de Energia e Clima”. No entanto, Naso sublinha como a rede de carregamento está “indo na direção certa”, enquanto o mercado automóvel “tem permanecido perigosamente para trás”.
A associação propõe utilizar de forma diferente os recursos já atribuídos aos incentivos à mobilidade eléctrica: por exemplo, aumentando o preço máximo de acesso às concessões, alargando este às empresas e aos alugueres, “revendo a tributação das frotas em chave verde , aproveitando as sobras – especialmente em plug-ins – dos bônus de 2022 e 2023”.
ALEMANHA CORTE INCENTIVOS
Desde 18 de dezembro, a Alemanha interrompeu o seu programa de subsídios para carros elétricos. O esquema deveria continuar até 2024, mas foi cancelado antecipadamente devido a cortes orçamentais ordenados depois de o tribunal constitucional alemão ter declarado inconstitucional a transferência de 60 mil milhões de euros de dívidas não gastas do fundo pandémico para o clima.
A medida, introduzida em 2016, custou cerca de 10 mil milhões de euros, segundo o Ministério da Economia alemão. A Alemanha é o país europeu com o maior número de carros elétricos “puros” (ou seja, não híbridos plug-in) nas estradas.
O QUE A ITÁLIA FARÁ EM 2024
Entrevistado por Messaggero , o ministro dos Negócios, Adolfo Urso, anunciou que o governo “preparou um novo plano de incentivos, sustentável a nível ambiental, social e produtivo, com quase mil milhões de euros em 2024”.
A prioridade – explicou Urso – é incentivar o desmantelamento dos automóveis mais poluentes, ou seja, os modelos Euro 0, 1, 2 e 3, “com recursos destinados às famílias de baixos rendimentos”. Os incentivos irão de alguma forma favorecer os automóveis fabricados em fábricas italianas, “para aumentar a produção nacional”.
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“Para a manutenção da cadeia automóvel nacional”, explicou Urso, “é necessário que pelo menos um milhão de automóveis sejam produzidos em Itália, este é o objetivo que nos propusemos”.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-elettriche-italia-2023/ em Fri, 29 Dec 2023 06:50:23 +0000.