Os pescadores italianos param: o diesel caro e os limites de pesca param o setor. As empresas estão afundando, mas sempre há tempo para derrotá-las

A frota pesqueira italiana permanece no porto e para de trabalhar, presa entre um diesel muito caro, limites de pesca e regulamentações trabalhistas absurdas. “A partir desta manhã, os marinheiros sicilianos de Portopalo, Siracusa, Marzamemi, Scoglitti, na província de Messina, Cefalù, Sciacca, estão todos parados devido ao caro diesel. Até uma parte da Catania já se juntou e outra parte em breve. As despesas não podem mais ser suportadas". disse ontem Fabio Micalizzi, presidente da federação dos armadores da Sicília. "O gasóleo – acrescenta – atingiu um euro e vinte e pedimos ao governo central que coloque um tecto ao preço do combustível para além do qual não se deve ultrapassar, caso contrário há uma enorme especulação".

A Ligúria também pára, enquanto o Adriático já pára há vários dias. As razões são óbvias.

  • o preço do gasóleo que atingiu 1,2 euros por litro contra 39 cêntimos no ano passado;
  • restrições de pesca muito restritivas, muito mais do que acontece no Norte de África ou na Croácia, deslocando os nossos produtores;
  • a ausência de um fundo de rescisão específico para o setor que permita absorver os dias de falta de saída ao mar.

Tudo isso faz com que a pesca italiana não seja mais competitiva não apenas com os grandes navios oceânicos, mas também com outros países costeiros do Mediterrâneo. Neste ponto os navios permanecem no porto e o pescado é apenas importado. Fim de uma fatia importante da nossa marinha.

Em França, o Estado tem ajudado os pescadores a renovar a sua frota com meios mais modernos, mais amigos do ambiente e sobretudo menos consumidores. Em vez disso, na Itália, o protesto pacífico dos pescadores pelo combustível caro foi reprimido pelo usual monganelato amoroso.

A insensibilidade da burocracia italiana pelo bem-estar dos cidadãos e pela economia do país não tem paralelo no mundo.


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