Duas décadas depois da cisão, a fabricante norte-americana de aviões trará de volta ao seu controle o fornecedor de fuselagens de jatos que foi protagonista dos problemas de qualidade dos jatos 737 Max. Parte dos ativos também será assumida pela Airbus.
Boeing e Airbus compartilham o fornecedor aeroespacial Spirit AeroSystems.
A fabricante de aviões americana confirmou que está recomprando por US$ 4,7 bilhões em ações sua subcontratada Spirit AeroSystems, que enfrenta dificuldades devido a uma série de problemas na produção de aviões Boeing, enquanto parte dos ativos da empresa sediada em Wichita, Kansas, também será adquirida pela Airbus. O gigante europeu da aviação decidiu assumir as operações deficitárias do fabricante de equipamentos centrado na Europa em troca de centenas de milhões de dólares em compensação, após meses de negociações.
O acordo torna a Spirit AeroSystems mais uma vez parte da gigante aeroespacial, após sua cisão há duas décadas.
A Boeing e a Spirit confirmaram, de facto, as negociações preliminares no início de março e a decisão de prosseguir surge num momento em que a Boeing procura resolver uma crise empresarial e industrial que sobrecarregou um dos principais fornecedores do setor.
Desde o início desastroso de 2024, com a explosão da porta do 737 Max 9 no voo 1282 da Alaska Airlines, a fabricante de aviões americana tem estado sob escrutínio das autoridades e, entretanto, está a perder muito dinheiro e a confiança dos consumidores. Estes problemas levaram a uma desaceleração substancial na produção da Boeing, impactando toda a indústria global de aviação comercial, observa a Reuters .
Todos os detalhes.
O VALOR DA OPERAÇÃO
O negócio será feito inteiramente em ações, ao preço de 37,25 dólares por ação, avaliando a empresa em 4,7 mil milhões de dólares, segundo o comunicado de imprensa da Boeing, que se refere a uma transação equivalente a 8,3 mil milhões de dólares, incluindo a dívida da Spirit que a Boeing assume.
O QUE A SPIRIT AEROSYSTEMS FAZ QUE VOLTA SOB O CONTROLE DA BOEING
A Spirit AeroSystems, com sede em Wichita, Kansas, é uma importante fornecedora global de componentes para aeronaves, subsidiária da Boeing até duas décadas atrás.
Em 2005, a empresa aeroespacial decidiu vender a Spirit como parte de um esforço de redução de custos, recebendo US$ 900 milhões em dinheiro pela venda. A Spirit produz peças importantes para vários modelos da Boeing, incluindo fuselagens do 737 Max, que depois envia por trem para a fábrica da Boeing no estado de Washington.
O fornecedor continua a contar com a Boeing para mais de dois terços dos seus negócios. Cerca de US$ 3,9 bilhões da receita da Spirit AeroSystems no ano passado vieram da Boeing, ou cerca de 64% de sua receita total.
O PAPEL NO ACIDENTE AÉREO DA ALASKA
O fornecimento de Spirit está no centro dos novos problemas do fabricante de aeronaves americano após o acidente envolvendo uma aeronave 737 Max 9 da Alaska Airlines.
ESTRATÉGIA DA BOEING COM A AQUISIÇÃO DO ESPÍRITO
Assim, a Boeing decidiu internalizar novamente parte da produção, recuperando o controle da Spirit.
A empresa disse que espera que o acordo seja fechado em meados de 2025. “Acreditamos que este acordo é do melhor interesse dos viajantes, dos nossos clientes, dos funcionários da Spirit e da Boeing, dos nossos acionistas e do país em geral.” Boeing, citado no comunicado de imprensa.
COMENTÁRIO DOS ANALISTAS
Na verdade, a Boeing há muito que considera recomprar a sua antiga subsidiária, que, segundo os analistas, tem lutado para prosperar de forma independente, apesar de se diversificar para trabalhar para a Airbus na Europa, acrescenta a Reuters .
O PAPEL DO AIRBUS
E a rival da Boeing, a Airbus, é o segundo maior cliente da Spirit, especialmente para elementos de asas e outras peças. Como recorda o La Tribune , no ano passado o fabricante europeu obteve 23% das suas receitas, enquanto o restante foi distribuído por outros clientes (Lockheed Martin, Northrop Grumman, Bombardier, Rolls-Royce e o governo americano para equipamento militar). Portanto a Airbus também participará da aquisição.
Na segunda-feira, a gigante aeroespacial europeia disse que assumiria as principais operações em quatro das fábricas do fornecedor nos Estados Unidos, Irlanda do Norte, França e Marrocos. O acordo, sujeito à devida diligência, fará com que a Airbus assuma o trabalho em fábricas deficitárias que fornecem peças essenciais para seus jatos de passageiros A220 e A350. A Airbus também assumirá trabalhos menores que estão sendo realizados atualmente em Wichita.
A empresa receberá US$ 559 milhões em compensação da Spirit por assumir o trabalho deficitário, com o fabricante europeu de aeronaves pagando um dólar simbólico pelos ativos.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/economia/boeing-torneboeing-airbus-spirit/ em Mon, 01 Jul 2024 14:19:59 +0000.