Os analistas do banco americano Jefferies baixaram o rating das ações da Stellantis, atacando a estratégia de Tavares que está muito focada nos custos e dá pouca atenção à coordenação entre marcas. Enquanto isso, o grupo cai na bolsa
O banco de investimento norte-americano Jefferies baixou a classificação das ações da Stellantis de compra para manutenção , o que indica que os instrumentos financeiros que espera podem proporcionar um retorno de 10-15 por cento num período de doze meses. O preço-alvo também foi revisto em baixa, de 25,1 euros para 15 euros. Na bolsa, as ações da Stellantis perderam 0,3 por cento, fixando-se nos 14,1 euros.
JEFFERIES REJEITA ESTRATÉGIA DE TAVARES
A redução do rating deve-se a uma opinião substancialmente negativa sobre a estratégia de Carlos Tavares, o CEO, que se concentrou principalmente nos custos, com o efeito, no entanto, de tornar o grupo automóvel mais eficiente, mas não mais competitivo.
Segundo os analistas da Jefferies, não há coordenação entre as catorze marcas controladas pela Stellantis – incluindo Fiat, Jeep, Chrysler, Lancia, Peugeot, Opel e Maserati -, que no seu conjunto perderam 4-5 pontos de quota de mercado na Europa e na América do Norte. Estas perdas, segundo o banco, refletem um desequilíbrio entre a posição das marcas e os preços. Os novos modelos lançados deverão melhorar parcialmente a situação, embora Jefferies acredite que as decisões sobre os produtos oferecidos são o resultado de uma abordagem que leva em conta mais sinergias de custos do que marketing.
Tavares disse recentemente que as marcas não lucrativas podem não ter tempo ilimitado para se recuperarem: “Se elas não ganham dinheiro, nós as fechamos. É muito simples, porque estamos a falar de um período de transição muito difícil [no qual] não podemos dar-nos ao luxo de ter marcas que não dão dinheiro." De facto, nos primeiros seis meses do ano , a Stellantis viu as receitas líquidas caírem 14 por cento, para 85 mil milhões de euros, em comparação com o mesmo período de 2023. O lucro líquido diminuiu 48 por cento, para 5,6 mil milhões de euros.
A QUEDA NA PRODUÇÃO
Na sua análise, Jefferies afirma que desde o seu nascimento (em janeiro de 2021, como resultado da fusão entre os grupos FCA e PSA) e a crise industrial causada pela pandemia, a produção da Stellantis diminuiu em 900.000 unidades na América do Norte e em 1,4 milhões na Europa, para uma perda líquida global de 2 milhões de unidades. A utilização da capacidade foi reduzida em cerca de 13-16 por cento.
O QUE STELLANTIS DEVE FAZER, DE ACORDO COM JEFFERIES
Jefferies reconhece que a Stellantis conseguiu gerir bem a crise geral no setor automóvel nos últimos dois anos e que os seus pontos fortes são a sua presença global e a capacidade de produzir a baixo custo. No entanto, o grupo precisa prestar mais atenção às suas marcas e capacidades de marketing.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/jefferies-taglio-giudizio-stellantis-hold/ em Wed, 07 Aug 2024 14:15:41 +0000.