Aqui estão os planos do governo sobre incentivos para carros usados ​​também

Aqui estão os planos do governo sobre incentivos para carros usados ​​também

Os incentivos para carros mais ecológicos não funcionaram e os italianos continuam a preferir os usados. Aqui então é que o governo está prestes a mudar sua estratégia

Quando se trata de incentivos à compra de carros, é difícil manter o compasso: cada governo tem sua palavra, mudando radicalmente a disciplina e o caos que caracterizam o mercado automotivo (escassas disponibilidades de veículos novos e longas filas de espera para entregas) faz o resto .

Justamente os atrasos mencionados acima, combinados com os estoques de um estoque não utilizado de veículos novos, indicativos de que todos os interessados ​​em trocar de carro já aproveitaram as medidas e o público provavelmente não aumentará ainda mais, estão pressionando o executivo para orientar Meloni a hipotetizar um retorno aos incentivos para carros usados.

ITALIANOS GOSTAM DE CARROS USADOS (COM OU SEM INCENTIVOS)

De acordo com os últimos dados da Unrae – Sindicato Nacional dos Representantes Estrangeiros de Veículos Automotores, em março foram 472.528 transferências de propriedade ante 440.214 no mesmo período de 2022, um aumento de 7,3%. No primeiro trimestre, o mercado de usados ​​cresceu 5,7% com 1.258.683 passagens, contra 1.191.092 em janeiro-março de 2022. Mais do que as tabelas de preços dos novos (como mencionado, os preços de segunda mão são altos) são os atrasos nas entregas e a falta de disponibilidade de muitos modelos que determinam a escolha de um usado. A tendência, prevêem os analistas, deve permanecer inalterada ao longo de 2023.

A participação nas transferências líquidas de veículos com mais de 10 anos diminuiu, para 49,3% em março (50,7% no trimestre). A parcela dos carros de 6 a 10 anos subiu para 15,3% (em linha com o acumulado), enquanto a dos carros de 4 a 6 anos também aumentou (12,5% no mês e 12,2% nos 3 meses). A participação dos carros de 2 a 4 anos caiu (para 12,0% no mês e no trimestre), enquanto a dos carros de 1 a 2 anos aumentou (4,4%) e a dos carros mais novos de 0 ficou estável em 1 ano (em 6,5 %).

DIESEL ACABA NUNCA

Entre as motorizações preferidas no mercado dos usados, o gasóleo confirmou em março a liderança, com 47,8% das preferências (menos 1 ponto que em 2022), em linha com a quota do 1.º trimestre, seguido da gasolina com 39,1% (-0,6 pp, para 39,9% nos 3 meses). Os híbridos estão em terceiro lugar com 5,2% no mês e 4,7% no acumulado, superando o GLP (com 4,4% do total no mês e no trimestre). O gás natural sobe para 2,4%, enquanto as transferências líquidas de carros elétricos puros (BEVs) e plug-ins se situam em 0,5% e 0,6%, respetivamente.

O TESOURO PARA GASTAR

Tudo isso é combinado com o dinheiro destinado à compra de carros novos e ecológicos que ficaram sem uso. Segundo os dados mais recentes fornecidos pelo ministério, o fundo ainda conta com 130 milhões. Que, olhando para as medidas que fecham em dezembro, se tornam 150 milhões para carros EV e 210,9 milhões para a faixa 21-60 que inclui híbridos "plug-in".

AS REGRAS DE INCENTIVOS A CARROS USADOS

Os únicos a serem concluídos rapidamente são os fundos para a categoria 21-135 que inclui o híbrido "simples" e alguns modelos com motores de combustão interna. Por isso, Massimo Bitonci , subsecretário da Liga Norte do Ministério da Empresa e Made in Italy, anuncia a guinada «No novo Dpcm gostaríamos de permitir a quem tem Euro 0, 1, 2 ou 3, talvez com décalage, sucatear a sua viatura com incentivo também à compra de uma viatura usada com um impacto ambiental pelo menos quatro vezes inferior, portanto Euro 5 ou Euro 6».


Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/piani-governo-incentivi-auto-usate/ em Mon, 12 Jun 2023 08:10:43 +0000.