Do TikTok ao Timu , aos carros elétricos. Quer se trate de redes sociais , de sites de vendas online ou de fabricantes de veículos elétricos, no final do mandato do presidente Joe Biden parece que todas as atenções estão voltadas para os perigos vindos da China .
O caso TikTok
Comecemos pelo caso TikTok : no dia 12 de fevereiro deste ano o Wall Street Journal nos informou triunfantemente que o presidente Biden abriu seu próprio perfil na rede social . A ideia – explica-se – é falar aos eleitores jovens e a melhor forma de o fazer parecia ser começar por falar de futebol, de futebol americano, por ocasião do Super Bowl .
Grande suspiro de alívio da administração da ByteDance , a empresa que criou o TikTok : se o próprio presidente usar nossos serviços – pensaram – a ameaça de fechamento ou venda forçada – um processo iniciado anos atrás por Donald Trump – talvez esteja distante ou tenha desaparecido completamente.
Eles estavam errados: em 13 de março, o Senado dos EUA aprovou por grande maioria um projeto de lei que visa forçar a ByteDance a vender a plataforma social ou a fechar as suas portas em território dos EUA.
As acusações
A questão é sobre os dados: quem os controla? Os Estados Unidos têm duas razões principais de preocupação . Há alguns meses, o BuzzFeed descobriu que os engenheiros da ByteDance na China acessaram dados privados de usuários americanos. A empresa admitiu que alguns dos seus funcionários, incluindo dois baseados na China, espionaram alguns jornalistas americanos e obtiveram os seus endereços IP, mas alegou que se tratava de iniciativas individuais, ao ponto de despedir os responsáveis.
Outra acusação. A ByteDance poderia usar os algoritmos do TikTok para influenciar os americanos , de acordo com o manual usado pela Cambridge Analytica via Facebook (uma empresa acusada, entre outras coisas, de ter causado a derrota de Hillary Clinton ). Por exemplo, o TikTok foi acusado de censurar vídeos sobre temas politicamente sensíveis para a China, como a independência do Tibete e o massacre da Praça Tiananmen.
Temos vontade de dizer: e a Europa? O Senado dos EUA quer forçar a ByteDance a vender o TikTok a empresas sediadas nos Estados Unidos: se isso acontecesse, os algoritmos e dados do servidor acabariam em solo americano e nós, europeus, teríamos o mesmo problema – dados nas mãos de empresas estrangeiras .
As respostas europeias parecem ser apenas leis e regulamentos , todas as coisas que, na nossa opinião, criam mais aborrecimento (veja os intermináveis pop-ups a solicitar autorização a cada passo), em vez de verdadeira paz de espírito.
O mistério Temu
Chegamos à Temu , uma gigante chinesa do comércio eletrônico que está minando a primazia da Amazon . Temu , uma iniciativa da misteriosa PDD Holdings , cresceu rapidamente e é hoje um dos maiores grupos de comércio eletrônico da China, rivalizando com o Alibaba . As receitas no último trimestre totalizaram US$ 9,4 bilhões.
No entanto, como bem explicado num artigo recente do Financial Times , as suas finanças e operações estão envoltas em mistério . Temu tem muito menos funcionários e ativos físicos do que os seus concorrentes, apesar de gerar receitas comparáveis. As contas e o modo de funcionamento do PDD levantam muitas questões. Por exemplo, porque é que indicadores-chave como pessoal e despesas não correspondem ao nível e ao crescimento das receitas? A empresa parece empregar cerca de 13 mil pessoas, um décimo da Alibaba e uma pequena fração da Amazon .
A PDD Holdings não faz nenhum anúncio oficial sobre seu tamanho, localização ou número de armazéns que aluga. Logística, servidores e centros de atendimento ao cliente, todas as funções parecem ser em grande parte terceirizadas. A opacidade se estende dentro da empresa, onde os funcionários usam pseudônimos em vez de nomes reais. Mas Temu certamente também, como a Amazon há décadas, armazena e analisa dados e hábitos de compra de cidadãos americanos.
Luzes de advertência de carros elétricos
Terminamos com o setor dos veículos elétricos, um segmento-chave no qual se baseia grande parte da economia de muitas nações. “Os veículos eléctricos (chineses) poderiam ser parados remotamente a partir de Pequim para bloquear estradas e roubar dados dos condutores”, escreveu o Daily Mail num artigo recente . Na prática, os veículos “poderiam ser um cavalo de Tróia do Partido Comunista Chinês”, como afirmou o presidente da associação de fabricantes ingleses.
Por exemplo, a BYD , fabricante de carros elétricos mais vendida no mundo , é chinesa. A empresa colocou 526.409 veículos elétricos no mercado no último trimestre do ano passado, em comparação com 484.507 da Tesla.
Perante estes dados, Joe Biden anunciou no mês passado novas medidas contra os fabricantes de automóveis chineses, para os impedir de vender veículos eléctricos nos Estados Unidos. Razão? Riscos de segurança. Nas palavras do presidente, “se a China pudesse inundar o mercado com veículos eléctricos, os fabricantes de automóveis poderiam facilmente monitorizar os dados dos consumidores ”. Talvez esquecendo que esta prática é hoje comum, inventada e iniciada por fabricantes históricos dos EUA, como General Motors e Ford .
Há algumas semanas, remonta a uma série de artigos sobre uma triste descoberta feita por muitos motoristas americanos: um aumento substancial no custo de seus seguros . Razão dada: condução insegura e travagem demasiado brusca.
As companhias de seguros dos EUA podem, de facto, comprar todos os dados relativos ao estilo de condução dos seus clientes a fabricantes históricos. Adquirida através de uma espécie de caixa preta não declarada presente em carros recentes. Exato: os carros registram – sem informar o proprietário – todos os dados possíveis e imagináveis, colocando-os à disposição do fabricante que por sua vez os revende às seguradoras.
A hipótese de o Partido Comunista Chinês querer desligar remotamente os carros – como afirmou o especialista inglês – parece-nos absolutamente ridícula, mas o facto de poder ter acesso a dados confidenciais de cidadãos norte-americanos que utilizam carros chineses é uma certeza.
Invasão de privacidade
Três setores diferentes, a mesma dúvida: será a China um parceiro comercial seguro e que respeite as regras ocidentais, como Xi Jinping nunca deixa de repetir? Não somos capazes de responder à pergunta, mas uma coisa parece-nos clara: a intromissão na vida privada é um problema geral, onde por vezes nós, ocidentais, somos até pioneiros.
Tudo o que nós, cidadãos, temos de fazer é proteger-nos o melhor que pudermos: não com leis e pop-ups , mas com a máxima moderação no fornecimento dos nossos dados a terceiros, e com atenção contínua ao que os hackers malvados escrevem. Aqueles que sabem onde procurar.
O artigo Social, e-commerce e carros elétricos: é assim que a China nos espiona vem de Nicola Porro .
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Atlantico Quotidiano na URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/aq-esteri/social-e-commerce-e-auto-elettriche-ecco-come-la-cina-ci-spia/ em Fri, 29 Mar 2024 04:59:00 +0000.