A montadora chinesa IM Motors lançou um carro que conta com uma versão de baterias de estado sólido, ou melhor, semi-sólido, como veremos em breve, com capacidade de 130 KW/h o que permite um alcance de 1000 km , ou seja , como um bom carro a gasolina. Ansiedade de fim de alcance.
A bateria, apelidada de “Lightyear” pela IM, é a principal fonte de energia do carro-chefe da empresa, L6 Lightyear Max , com preço em torno de ¥ 330.000 (equivalente a US$ 45.600).
A LM nasceu de uma colaboração entre a SAIC e o Alibaba, um conglomerado chinês de internet. A marca estreou com o sedã L7 e o SUV elétrico LS7.
O L6 foi apresentado inicialmente no Salão Automóvel de Genebra, no final de fevereiro. A sua estreia na China está prevista para o Salão Automóvel de Pequim, em Abril, antes do seu lançamento no mercado, em Maio.
O IM L6 está disponível em três variantes: o Standard Max, disponível em pré-venda por menos de 230 mil yuans (US$ 31.800); o modelo de alto desempenho, oferecido por menos de 299.900 yuans (US$ 41.480); e o top model Lightyear Max, equipado com uma bateria de estado sólido, ao preço de 330.000 yuans (US$ 45.640).
Aqui está um vídeo que mostra as habilidades específicas, incluindo a habilidade especial de se mover na diagonal
Uma solução semissólida inovadora
A empresa EV afirma que a química da bateria não é estritamente de estado sólido e zero-fluido, mas adota um layout semissólido que incorpora material sólido suspenso em um eletrólito líquido.
A LM absteve-se de revelar mais detalhes técnicos, mas é provável que a origem destas baterias venha da joint venture com o seu parceiro tecnológico QingTao.
Esta startup começou a construir uma fábrica de baterias de estado sólido na primavera de 2022. Declarou a criação de um laboratório conjunto com a SAIC em julho do mesmo ano.
Os problemas que impediram que os pacotes de estado sólido se difundissem são a densidade de potência, a velocidade e a dificuldade de carregamento, o custo, a durabilidade e a duração do ciclo de carregamento. No entanto, a tecnologia semissólida resolveu parcialmente alguns destes desafios.
Esta inovação permite capacidades de carregamento rápido, potencialmente até 400 kW . Com este tipo de carregamento podem ser recarregados 400 km em 12 minutos
Quando estiver à venda na China em maio, a variante topo de linha com bateria de 130 kWh terá um alcance de mais de 1.000 quilômetros, pelo menos de acordo com os padrões CLTC chineses.
“Mais de 1.000 quilômetros de autonomia + carregamento ultrarrápido de quase 900 V resolverão completamente a ansiedade de quilometragem dos veículos elétricos puros”, escreveu Liu Tao, co-CEO da IM Motors, no Weibo.
LM afirma que a bateria oferece segurança excepcionalmente alta no nível da célula. Isso se deve ao uso de tecnologias proprietárias pelo L6, como eletrólitos de estado sólido em nanoescala.
Um passo em frente no setor dos automóveis elétricos, face aos concorrentes europeus
Além de avançar no jogo da bateria, a IM fez questão de tornar o L6 atraente para entusiastas e compradores práticos de carros. O L6 oferece duas especificações: tração integral, com potência máxima de 787 cv, e motor único, com potências de 293, 337 e 408 cv.
Em termos de dimensões, o sedã L6 tem 4,93 metros de comprimento, 196 metros de largura e 1,47 metros de altura. A distância entre eixos é de 2,95 metros. A semelhança com um Tesla Model 3 é evidente na aparência e no preço.
O L6 é construído sobre um chassi de última geração com controle de movimento de veículo multissistema controlado digitalmente, que estabelece a base para seu desempenho excepcional. A plataforma integra direção nas quatro rodas, amortecimento eletrônico inteligente, suspensão a ar e outros componentes essenciais.
A LM afirma que essas inovações permitem manobras notáveis, como andar de caranguejo em curvas fechadas e deslizar diagonalmente em estacionamentos, adicionando um toque de habilidade de jogo à experiência de direção.
Este carro chegará à Europa em 2025. Só haverá um problema: é preciso encontrar os 400 KW/h para recarregá-lo em menos de uma hora….
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A matéria China apresenta o carro a bateria semissólida com 1000 km de autonomia e que custa tanto quanto um VW ID4 vem de Cenários Econômicos .
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Scenari Economici na URL https://scenarieconomici.it/la-cina-presenta-lauto-a-batteria-semi-solida-con-1000-km-di-autonomia-e-che-costa-come-un-vw-id4/ em Sat, 13 Apr 2024 19:46:20 +0000.