Como faço para fazer desaparecer os carros de combustão interna sem nenhum voto popular, sem nenhuma avaliação de impacto e deixando os europeus, talvez, a pé, sem ninguém perceber? À maneira da Comissão, isto é, ao impor uma norma inatingível e impossível aos motores de combustão interna, é exactamente o que está a acontecer com a norma Euro / que deveria ser introduzida em 2025. Uma norma tão lógica e fisicamente possível que o Automobilclub alemão descreve este regulamento de projeto como o "fim do motor de combustão" ou o "fim de nossa indústria".
Quais são os padrões de motor Euro 7 de 2025? Os novos veículos deverão emitir apenas 30 mg de NOx (óxido nítrico) por quilômetro e, posteriormente, apenas 10 mg por quilômetro. O limite atual é de 60 mg para gasolina e 80 mg para veículos a diesel. Além disso, os valores-limite de CO2 devem ser drasticamente reduzidos para 300 ou 100 mg, dependendo da categoria do veículo. Além disso, as condições de medição são aquelas muito mais restritivas do que o Real Drive Emissions Test (RDE) para garantir o cumprimento dos valores limites e todas as exceções anteriormente permitidas pelas medições RDE serão canceladas.
Os alemães estão furiosos, tanto como motoristas quanto como fabricantes de automóveis. O Dr. Michael Heberland, do German Automobile Club, falou de "Uma solução sobrenatural", ou seja, ela não existe na terra, também porque tecnicamente não existe um motor de combustão interna que possa atender a esse tipo de solicitação.
Quem é o autor desses padrões brilhantes? O vice-presidente da UE, Frans Timmermans, da Holanda, um cabeça vermelho-verde que gosta de chamar a atenção com pedidos absurdos, como o cancelamento de viagens aéreas internas. Tiemmermans deveria ter se tornado presidente da Comissão, então você pode entender que em Bruxelas as alternativas a Von der Leyen não eram melhores do que ela …
As consequências dessa nova norma sobre as emissões seriam fatais para a indústria e empresas do setor automotivo, até porque ainda não estamos prontos para substituir a combustão interna pela mobilidade elétrica. Vários milhões de empregos iriam saltar em toda a Europa, mas o que é que Tiemmermans se preocupa com o esverdeamento? Nada, então ele tem o motorista que o leva por aí. Os europeus, por outro lado, correm o risco de se tornar como os cubanos, a partir de 2025, ou seja, obrigados a consertar e consertar carros antigos, porque os novos não existirão mais. Um bom passo em frente para os cidadãos europeus, que serão responsabilizados pela sempre verde Comissão.
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