A FirstElement Fuel , uma empresa da Califórnia fundada em 2013, abriu a primeira estação de abastecimento de hidrogênio do mundo para caminhões comerciais nos arredores do porto de Oakland. A capacidade da estação é mais de 10 vezes maior que qualquer estação anterior.
O Hyundai. Os caminhões a hidrogênio de Nikola também operarão em Oakland e comprarão combustível da FirstElement, de acordo com a Autoweek.
Cummins, Bosch, Daimler, Toyota e Volvo também estão competindo para desenvolver caminhões com células de combustível a hidrogênio. Neste sentido, a Quantron, empresa alemã, assinou um memorando de entendimento com a FEF para desenvolver estações de serviço também na Europa.
Segundo a FEF, o posto de abastecimento é capaz de abastecer os tanques de hidrogênio de um caminhão em dez minutos, o que significa que o posto pode abastecer cerca de 200 caminhões por dia.
Hyundai Classe 8
Líder mundial em soluções para estações de reabastecimento de hidrogénio em busca de expansão
A FEF tem como objetivo fornecer hidrogénio de retalho seguro e fiável aos clientes de veículos a hidrogénio.
A empresa afirma ser líder global em soluções para estações de abastecimento de hidrogênio, com instalações em Irvine, Santa Ana e Livermore, CA. Em dezembro de 2023, a empresa tinha 41 estações de varejo de veículos leves em toda a Califórnia e agora desenvolverá estações adicionais para atender caminhões pesados movidos a hidrogênio.
Tyson Eckerle, consultor de transporte limpo no escritório de desenvolvimento de negócios do governador Gavin Newsom, observa que o governo federal dos EUA está alocando US$ 8 bilhões para dar início ao que ele chama de "economia do hidrogênio" e espera financiamento suficiente para construir até 60 estações de caminhões de hidrogênio como este na Califórnia – que teoricamente seria suficiente para atender 5.000 caminhões e 1.000 ônibus, segundo Electrick.
O acordo de Nikola com a FEF
Em dezembro de 2023, a Nikola Corporation e a FirstElement Fuel (FEF) formalizaram um acordo definitivo de 10 anos para abastecer os caminhões elétricos com célula de combustível de hidrogênio da Nikola na estação de abastecimento de hidrogênio da FEF em Oakland, Califórnia. Como parte desta parceria estratégica, a FEF foi nomeada parceira autorizada da Nikola Fueling Solutions. Esta parceria permite que os clientes Nikola tenham acesso a serviços de abastecimento na nova estação multifuncional de caminhões pesados da FEF, estrategicamente localizada perto do porto de Oakland, Califórnia.
A estação contará com a primeira pista de reabastecimento de caminhões pesados H70 do mundo para um reabastecimento eficiente de hidrogênio. A estação recebeu financiamento da Comissão de Energia da Califórnia como parte do Projeto NorCal Zero.
“Esta colaboração é uma prova do nosso compromisso em transformar a indústria dos transportes e estamos orgulhosos de desempenhar um papel na alimentação dos inovadores camiões eléctricos com células de combustível de hidrogénio da Nikola”, disse Joel Ewanick, fundador e presidente executivo da FEF. “Estamos confiantes de que a sinergia entre a nossa experiência e visão partilhadas ajudará a remodelar o cenário dos transportes limpos e sustentáveis, conduzindo a um futuro movido a hidrogénio.”
O problema de onde vem o hidrogênio
Obviamente, o hidrogénio é ecológico se vier de fontes ecologicamente corretas tanto em termos de emissão de carbono, como também pela eficiência e custo da sua produção. Na verdade, se o hidrogénio for “verde”, obtido com fontes de energia sem emissões de carbono, temos um custo elevado, mas zero emissões. Se for cinzento, obtido com energia ligada ao gás natural, ainda temos emissões de CO2. A ideia seria ter estoques de hidrogênio branco ou dourado de extração natural, mas não sabemos se há quantidade suficiente.
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