Uma investigação sobre o trágico colapso de uma ponte em Baltimore determinará se o combustível contaminado desempenhou um papel no acidente em que um grande navio porta-contêineres perdeu energia e colidiu com uma ponte , causando seu colapso.
As investigações iniciais sugerem que o cargueiro Dali, com bandeira de Cingapura, estava partindo do porto de Baltimore com destino a Colombo, no Sri Lanka, quando aparentemente perdeu energia e colidiu com um pilar de suporte da ponte Francis Scott Key.
As luzes a bordo do Dali, um navio porta-contêineres de 320 metros de comprimento capaz de transportar 95 mil toneladas de carga, começaram a piscar cerca de uma hora após o início da viagem, levando o piloto e assistente do porto a relatar problemas de energia e perda de propulsão.
A ponte desabou com o impacto e caiu no rio Patapsco, e a tripulação conseguiu fazer uma chamada de emergência de última hora para a polícia, bem a tempo de parar o trânsito. As equipes de resgate resgataram duas pessoas da água, enquanto outras seis estão desaparecidas.
Um executivo da indústria petrolífera disse à Fox News que há algum mérito nos relatos de que o combustível contaminado potencialmente causou a falha do motor do navio e desencadeou o acidente.
"Isto é apenas uma grande fraude por parte das empresas que vendem o combustível. Se ninguém vigiar com atenção suficiente, eles lhes dão combustível contaminado", disse o CEO da United Refining Company, John Catsimatidis, em resposta a um assessor que perguntou como o combustível sujo poderia entrar no navio.
“O combustível contaminado é vendido às escolas [de Nova Iorque] e vendido ao MTA quando o MTA ou as escolas não monitorizam de perto o suficiente. Você dá a eles 80% de combustível real e 20% de lixo. E o FBI deveria investigar isso”, acrescentou. Desta forma, foi levantado o véu sobre uma fraude que poucos conheciam fora dos EUA.
A empresa de gerenciamento da cadeia de suprimentos Flexport alertou sobre um ciclo de feedback e interrupções na cadeia de suprimentos após o colapso da ponte de Baltimore.
“Não será apenas o porto de Baltimore que será afetado”, disse Ryan Petersen, CEO da empresa. Segundo Petersen, o fechamento do porto de Baltimore, em Maryland, é apenas um dos fatores que contribuirá para atrasos nos embarques de diversas mercadorias, incluindo, por exemplo, carvão, ao mesmo tempo que tornará muito complexa a logística de muitas empresas na América do Norte. .
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O artigo Tragédia da ponte de Baltimore provavelmente causada por combustível contaminado e de baixa qualidade. Um escândalo até agora desconhecido vem do Scenari Economici .
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