O que emergiu do painel "Política industrial: perspectivas italianas e internacionais" da "Aerospace Power Conference" em Roma, por ocasião do centenário da Força Aérea
Abordagem multidomínio, novas tecnologias, colaboração com as forças armadas mas também (e sobretudo) entre indústrias parceiras nos setores Aeroespacial e Defesa.
Estas são algumas das respostas que surgiram durante o 3º painel intitulado "Política industrial: perspectivas italianas e internacionais" da "Aerospace Power Conference" em Roma, por ocasião do centenário da aeronáutica .
Os representantes das indústrias nacionais de defesa Elettronica, Avio Aero, Leonardo e Mbda, juntamente com os de dois gigantes norte-americanos (Lockheed Martin e Boeing), discutiram possíveis soluções para enfrentar os principais desafios da indústria europeia de defesa nos próximos vinte anos: investimento de longo prazo insuficiente em P&D, soberania fragmentada, falta de talento e dependências externas na cadeia de suprimentos.
Todos os detalhes.
ABRACE NOVAS TECNOLOGIAS, COMO IA E APRENDIZADO DE MÁQUINA
"O espectro eletromagnético está no centro de uma grande revolução ligada à digitalização", começou Domitilla Benigni, CEO e COO da Elettronica, falando na "Aerospace Power Conference".
“Devemos prevalecer em uma abordagem integrada e coordenada no espectro eletromagnético” sobre os rivais em um ambiente cada vez mais movimentado e contestado, destacou Benigni.
“Não podemos esquecer a conexão humana, mas precisamos de game changers”, para isso “devemos abraçar novas tecnologias, usando inteligência artificial e aprendizado de máquina”, acrescentou Benigni.
NECESSIDADE DE COLABORAÇÃO COM AS INDÚSTRIAS DO PAÍS PARCEIROS DA FA E DA DEFESA
“A indústria deve trabalhar em colaboração com as forças armadas para ajudar a definir os requisitos operacionais num contexto em rápida evolução”, explicou Benigni, sublinhando que “a indústria ocidental pode desempenhar um papel importante, mas devemos ter parcerias sólidas na Europa, mas também com outros países ocidentais” .
Além disso, "devemos colaborar e unir forças com o Ministério da Defesa" para poder direcionar os investimentos em P&D e compartilhar análises, de imediato, devemos introduzir novas tecnologias como os gêmeos digitais" observou o CEO da Elettronica, destacando que "a colaboração com a Defesa serve para criar uma estratégia de longo prazo para a exportação e transferência de novas tecnologias”.
GCAP, O PROJETO DO FUTURO SEGUNDO A AVIO AERO
Riccardo Procacci, CEO da Avio Aero, também concorda com a importância da colaboração entre os parceiros da indústria de defesa, destacando como “o nome do nosso futuro se chama Gcap, somos parceiros no desenvolvimento de sistemas, um momento crucial para a propulsão na Europa”. De fato, nosso país aderiu ao Global Combat Air Program (Gcap) juntamente com o Japão e o Reino Unido para o desenvolvimento de uma aeronave de combate operacional de sexta geração até 2035 .
Dado que "na Europa não desenvolvemos a tecnologia de propulsão para caças de quinta geração – lembra Procacci – desenvolver a propulsão para a sexta geração é muito importante se não queremos perder a capacidade de produzir propulsão de ponta".
Além disso, "a tecnologia que desenvolvemos nessas aplicações militares é muito importante para fazer toda a indústria de propulsão funcionar e abastecer", reiterou Procacci, porém especificando que "a tecnologia de propulsão de sexta geração não pode ser feita sozinha, é que requer cooperação". Apenas o último "permite o sucesso" acrescentou o número um do Avio Aero.
Em seguida, outro elemento crucial "é criar e sustentar uma cadeia de suprimentos que apoie nossa inovação, uma cadeia próxima de nossa tecnologia, caso contrário estaríamos enfrentando sérios problemas", comentou Procacci.
COMBINAR COLABORAÇÃO ENTRE PARCEIROS DAS INDÚSTRIAS DE DEFESA E SOBERANIA NACIONAL
Como a guerra na Ucrânia destacou, "a evolução das ameaças torna os sistemas mais complexos e, portanto, mais caros, uma nação sozinha não pode suportar esse esforço". Lorenzo Mariani, diretor-gerente da Mbda Italia e novo co-gerente geral da Leonardo, está convencido disso.
Os países europeus devem urgentemente "trabalhar juntos" para superar os limites que as nações individuais têm de enfrentar no contexto do desenvolvimento tecnológico, apontou Mariani, que lembrou como o Mbda nasceu de uma idéia "brilhante" da Itália, França e Reino Unido "para reunir todos os seus ativos” relacionados a sistemas de mísseis.
A experiência de hoje é que "fomos capazes de fornecer aos clientes" sistemas e armas que, de outra forma, "não poderíamos fornecer a eles". "Hoje é ainda mais urgente que os países europeus" trabalhem juntos porque "uma só nação não consegue desenvolver os complexos sistemas exigidos pela realidade geopolítica nos tempos necessários", observou Mariani.
Se "a soberania é uma necessidade das nações, não podemos eliminá-la, mas não pode ser a razão pela qual não fazemos programas colaborativos", sublinhou Mariani. “A indústria, especialmente grandes empresas como Leonardo e Lockheed Martin, podem oferecer soluções compatíveis com a política ou podem criar obstáculos, e obviamente sou a favor da primeira opção”, continuou. “Penso que é possível fazer mais também ao nível da cooperação transatlântica, desde que adotemos a abordagem certa, tendo em conta o desenvolvimento de parcerias”, voltou a afirmar Mariani.
IMPORTÂNCIA DA COLABORAÇÃO TRANSATLÂNTICA PARA A BOEING
E o outro lado do Atlântico também concorda em aprofundar a cooperação transatlântica.
“Nos últimos anos, percebemos como é importante continuar a colaboração transatlântica em todas as frentes. Precisamos entender como progredir juntos, entender onde estão as oportunidades que nos mantêm em movimento", afirmou Ted Colbert, presidente e CEO da Boeing Defense, Space & Security, falando na "Aerospace Power Conference.
“Devemos trabalhar juntos na OTAN para eliminar as barreiras de aquisição e aumentar a colaboração interna para melhorar a velocidade do desenvolvimento de novas tecnologias. Se pensarmos em todas as capacidades que vemos, temos ótimas plataformas e soluções, mas também IA, materiais avançados, e para conseguir acelerar tudo precisamos de tecnologias”, mas acima de tudo “trabalhar em conjunto”, explicou Colbert.
A INTEROPERABILIDADE DOS SISTEMAS DE ARMAS É FUNDAMENTAL
Finalmente, "A interoperabilidade dos sistemas de armas é fundamental, todos os domínios devem se unir de forma interoperável e devemos trazer inovação para tudo isso", explicou Michael E. Williamson, Presidente Internacional da Lockheed Martin Corporation.
“Temos que entender se ao longo da cadeia de suprimentos podemos fazer tudo sozinhos ou não, agora estamos falando sobre a fragilidade da cadeia de suprimentos pensando nos últimos 18 meses. Cada país tenta construir o melhor que pode com a melhor qualidade possível, mas temos pontos fortes e capacidades que vêm de nossos parceiros. Não é algo que temos que trabalhar depois da luta, mas algo para planejar com antecedência. Entender a cadeia de suprimentos que os torna possíveis ao longo do tempo”, finalizou o gerente da Lockheed Martin.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/innovazione/difesa-ecco-come-leonardo-elettronica-avio-aero-e-mbda-puntano-alla-collaborazione-industriale/ em Sun, 14 May 2023 18:54:30 +0000.