Notícias, incógnitas, cenários e fibrilações institucionais entre Roma e Bruxelas no dossiê Fincantieri-Chantiers de l'Atlantique (anteriormente Stx)
A união entre os italianos Fincantieri e Chantiers de l'Atlantique (anteriormente Stx France, dos quais 84,3% nas mãos do estado francês) foi interrompida.
A gigante da construção naval de Trieste decidirá até o final de dezembro se apóia sua oferta pela Chantiers de l'Atlantique. Sem necessariamente esperar que Bruxelas decida sobre a validade da operação. O presidente da Fincantieri Giampiero Massolo disse ontem, falando à Reuters .
A Fincantieri, controlada pelo estado italiano, assinou em fevereiro de 2018 um acordo para a compra de 50% das ações da Chantiers de l'Atlantique do estado francês por 59,7 milhões de euros.
Mas o negócio está aguardando a decisão da Comissão Europeia – na esteira de temores de menos concorrência no mercado global de construção de navios de cruzeiro – que solicitou documentos adicionais e suspendeu a revisão da transação.
A investigação aprofundada pela Comissão Europeia sobre a fusão proposta entre a italiana Fincantieri e a antiga STX ainda é "firme" de fato. Como há meses, espera-se que as partes forneçam à DG Comp as informações solicitadas. A isto foi afirmado por Arianna Podestà, porta-voz da Comissão para questões de concorrência, quando questionada sobre o estado da investigação comunitária.
Por outro lado, a comissão de assuntos econômicos do Senado francês expressou preocupação com o acordo, temendo o risco de ocupação de estaleiros franceses e o risco de transferência de know-how para a China em função da joint-venture entre a Fincantieri e a China State Shipbuilding. Corporation (CSSC). ( Aqui o aprofundamento do Start ).
Todos os detalhes.
“FERMO CLOCK” EM BRUXELAS
Sobre a aquisição da Chantiers de l'Atlantique pela Fincantieri, que ficou na mira da Comissão Europeia desde o ano passado "não há atualizações" por parte do executivo da UE. A informação foi afirmada por Arianna Podestà, porta-voz da Comissão em matéria de concorrência.
“Em 13 de março de 2020, a Comissão parou o relógio da investigação aprofundada lançada sobre a aquisição da Chantiers de l'Atlantique pela Fincantieri e o relógio ainda está parado. Este procedimento é activado pela Comissão nas investigações de concentrações sempre que as partes não fornecem atempadamente informações importantes solicitadas pela Comissão no âmbito da investigação ".
“Para cumprir os prazos, as partes devem fornecer as informações necessárias à Comissão em tempo hábil. Se não o fizerem, a Comissão pára o relógio. Assim que as informações forem prestadas pelas partes, a investigação é reiniciada, com os prazos devidamente revistos ”, concluiu o porta-voz.
POSIÇÃO DA FINCANTIERI NA COMPRA DA EX STX
Fincantieri e Chantiers de l'Atlantique argumentaram que era difícil fornecer os documentos exigidos porque a indústria atualmente está passando por uma crise profunda desencadeada pela pandemia de Covid.
"O acordo com a França expira em 31 de dezembro e a Comissão Europeia deve tomar uma decisão até então", disse o presidente da Fincantieri, Giampiero Massolo, à Reuters .
Caso contrário, o grupo italiano terá que decidir se a aquisição dos estaleiros de Saint-Nazaire ainda é um bom negócio, disse Massolo. Acrescentando que não é possível oferecer quaisquer concessões adicionais.
O presidente da Fincantieri também exortou as autoridades europeias a não desmoronarem um acordo assinado pelos dois governos em 2017. “Passaram-se três anos e agora a responsabilidade é da Comissão Europeia”, especificou Giampiero Massolo.
O QUE É BORBOT NA FRANÇA
Enquanto isso, na França, tanto o ministro da Economia, Bruno Le Maire, quanto o primeiro-ministro Jean Castex, continuam defendendo o acordo de venda do estaleiro Saint-Nazaire à Fincantieri.
Mas a imprensa francesa relata as palavras de Massolo (ou uma possível renúncia à compra de Chantiers de l'Atlantique) como um resultado desejável por parte da antiga Stx. “Em Saint-Nazaire não choraremos”, confidenciou à Usine Nouvelle uma pessoa a par do assunto.
“Estamos chegando ao fim do prazo. Se [a operação] não acontecer, a culpa é da Europa, segundo Fincantieri. Mas para o Estado francês é a possibilidade de se desvencilhar desse acordo sem se responsabilizar ”, disse Christophe Morel, representante sindical da CFDT da ex-STX da Usine Nouvelle .
“Uma decisão que não será lamentada na França. Onde se estima que os Chantiers de l'Atlantique podem coexistir muito bem com um Estado maioritário, mesmo que esta situação não possa durar para sempre. Mas não há pressa ”, frisou o diário francês.
O COMENTÁRIO DO SOL 24 HORAS
Como escreve Il Sole 24 Ore , “na França, o setor de construção naval é tradicionalmente sindicalizado. Algumas franjas da classe política são barulhentas e tiveram voz em um relatório do Senado francês. Na Itália, deve-se presumir que prevalece a confusão do momento e o hábito da procrastinação ”.
Um conhecedor do dossiê resume o jornal Confindustria: «É uma situação paradoxal. Potenciais acionistas esfriaram pelo menos em parte, mas não querem assumir a responsabilidade de cancelar o tão proclamado negócio em 2017. A própria Comissão reluta em se pronunciar contra a fusão, depois que a rejeição da Alstom-Siemens havia sido muito criticado. Entretanto, o acordo entre as partes irá expirar em breve. O prazo seria uma forma de sair do impasse, ainda que não sem prejuízo da imagem ».
“A história é eminentemente política, e não apenas porque as duas empresas pertencem ao poder público. Tendo em vista a discussão em curso sobre o futuro da soberania europeia e sobre o relançamento das colaborações industriais entre a França e a Itália, um acordo entre Fincantieri e Chantiers de l'Atlantique seria lógico. As regras comunitárias, a crise económica, os interesses nacionais complicam o nascimento de uma nova empresa europeia que deverá vencer a concorrência das empresas chinesas ou coreanas ”, concluiu Il Sole 24 Ore .
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/innovazione/tutte-le-tensioni-fra-bruxelles-e-fincantieri-su-stx/ em Wed, 09 Dec 2020 06:34:23 +0000.