Sinais de reaproximação entre Trump e Musk? Não exatamente. Após a reunião em Palm Beach, o magnata disse que pretende impor tarifas de 100% a todas as marcas que usam o México como porta dos fundos para distribuir carros nos EUA. Mas além da chinesa BYD, é também o caminho seguido pela Tesla (que tem a sua principal fábrica em Xangai)
O recente encontro entre o magnata Donald Trump , a todo vapor para as eleições presidenciais de novembro (e, portanto, constantemente à procura de financiadores e apoiantes) e Elon Musk , que com os seus 204,7 mil milhões de dólares (equivalentes a 188,74 mil milhões de euros) é o segundo homem mais rico no mundo. Não só isso, porque o Scrooge sul-africano também tem as chaves para E mais, ele não tem posições exatamente alinhadas com as de Biden. Não se deve esquecer que Musk foi membro de dois comités consultivos da presidência de Trump, mas bateu a porta imediatamente após a decisão do então presidente de abandonar os acordos climáticos de Paris.
O ENCONTRO ENTRE TRUMP E MUSK
A distância entre os dois foi ampliada pelo próprio Trump, que no passado falou de veículos autônomos como carros “que batem continuamente” e de naves espaciais SpaceX como foguetes indo “para lugar nenhum”.
Não se sabe do que falou o empresário e futuro presidente dos EUA. O encontro entre Trump e Musk realizou-se em Palm Beach, na Florida, à margem de um dos eventos de campanha de angariação de fundos do candidato republicano.
E as posições entre os dois não parecem ter se aproximado. “Só para deixar claro, não doarei dinheiro a nenhum dos candidatos presidenciais dos Estados Unidos”, escreveu o homem que criou, entre muitos outros, Tesla e SpaceX em seu perfil de mídia social X.
O DONALD NÃO SE MOVE EM CARROS ELÉTRICOS
Por sua vez, Donald Trump não parece ter intenção de beneficiar o principal negócio de Elon Musk: foi precisamente sob a sua presidência que deu uma segunda juventude aos motores endotérmicos, jogando fora as restrições de emissões mais rigorosas desejadas por Barack Obama, que o precedeu na Casa Branca. .
Para Donald, os carros elétricos “não vão longe, custam muito caro e serão todos produzidos na China”, além disso os planos de Biden de eletrificar toda a frota de automóveis nos Estados Unidos estariam destinados a colidir com a realidade de um “ “rede elétrica” obsoleta e desastrosa. Trump disse que aumentar as vendas de carros movidos a bateria para pelo menos 60% até 2030 era um pensamento “muito, muito estúpido”.
TRUMP FECHA A PORTA DOS FUNDOS MEXICANA
Nas últimas horas, Trump voltou a outro tema que é muito sensível para Musk: a chegada de carros elétricos de marcas estrangeiras produzidos no México. Enquanto imensos navios porta-contêineres , lotados de carros elétricos chineses da marca BYD, navegam com a proa rumo ao Ocidente, em direção ao Velho Continente, a empresa de Shenzhen – que acaba de comemorar a ultrapassagem da Tesla na competição de produtividade – dá outros pequenos e grandes passos para chegar lá, nos EUA.
A BYD tem como alvo o México para construir sua própria fábrica que produzirá carros elétricos destinados aos mercados dos EUA e do Canadá. O assunto já vinha sendo comentado há alguns meses e a indiscrição da imprensa foi oficializada pelo country manager mexicano Zhou Zou , ouvido pelo jornal japonês Nikkei . A BYD já iniciou um estudo de viabilidade para uma fábrica e está em negociações com autoridades do governo mexicano sobre o local para abrigar as fábricas. A gigafábrica que a BYD quer construir no México está destinada a se tornar uma das mais importantes.
“Você está construindo grandes e monstruosas fábricas no México neste momento, e o que você acha que vai conseguir? Você quer vender carros aqui e não contratar trabalhadores americanos, mas não vai conseguir. Colocaremos uma tarifa de 100% em cada carro que cruzar a fronteira.” A recusa de Trump às medidas de Pequim. “Você nos ferra e nós ferramos você. É muito simples e muito justo."
Mas Byd não inventou nada. A Tesla (que por sua vez tem sua principal gigafábrica na China, em Xangai), começou a se movimentar para construir uma enorme fábrica no México , destinada a atender os mercados americano e canadense. Tudo isso contando com incentivos locais e menores custos trabalhistas. Uma medida que Joe Biden, arquitecto do pacote da Lei de Redução da Inflação que visa movimentar todas as cadeias de abastecimento industriais (incluindo a automóvel) nos Estados Unidos, não gosta e que provavelmente não agradará a Trump. É, portanto, altamente provável que Donald não tenha como alvo apenas as marcas chinesas que usam o México como uma “porta dos fundos” para entrar nos EUA…
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/trump-vuole-tamponare-le-auto-elettriche-cinesi-e-pure-la-messicana-tesla/ em Sun, 24 Mar 2024 07:20:19 +0000.