A Itália precisaria de mais quatro instalações de importação de GNL se quiser ter segurança energética e suprimentos suficientes de gás natural, disse Claudio Descalzi, presidente-executivo da gigante italiana de energia Eni, em um evento comercial em Milão na segunda-feira.
“A Argélia mais do que duplicou as suas exportações de gás para Itália, a Líbia aumentou os seus abastecimentos de gás e a Itália também recebe gás do Egipto, Angola, Nigéria e o primeiro carregamento de gás de Moçambique, que tem enormes reservas de gás”, disse Descalzi na Lombardia Evento 2030 em Milão.
“O problema é que esses fluxos vêm em caminhões-tanque e não temos capacidade de regaseificação suficiente. Precisamos de mais infraestrutura de regaseificação”, acrescentou o principal executivo da Eni.
A Espanha, por exemplo, que consome 30 bilhões de metros cúbicos, tem uma capacidade de regaseificação de 60 bilhões de metros cúbicos, disse Descalzi. Já a Itália tem uma capacidade de importação de apenas 17 bilhões de metros cúbicos, que deve aumentar em 10 bilhões de metros cúbicos com os terminais de Piombino e Ravenna.
“Precisaremos de mais 4 bilhões de metros cúbicos para ter total segurança energética”, disse Descalzi.
Terminais de regaseificação atualmente em construção em sete países da UE podem adicionar outros 100 milhões de metros cúbicos/dia de nova capacidade até o final de 2023. Alemanha, Polônia, França, Finlândia, Estônia, Itália e Grécia estão atualmente trabalhando para expandir as capacidades de importação de GNL, de acordo com a US Energy Information Administration (EIA), com base em dados do Grupo Internacional de Importadores de Gás Natural Liquefeito (GIIGNL).
A Itália está atualmente desenvolvendo um terminal flutuante de armazenamento e regaseificação (FSRU) perto do porto de Piombino, que adicionará 1,4 milhão de metros cúbicos/dia de capacidade e provavelmente estará operacional na primavera de 2023.
No entanto, o governo italiano e a cidade de Piombino discordam sobre a construção do terminal de importação. O governo e a região da Toscana aprovaram e estão pressionando para avançar o projeto, mas a cidade de Piombino, na Toscana, está contestando o plano no tribunal.
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