A Comissão da UE poderia investir em um gasoduto entre Barcelona e Livorno: permitirá à Itália receber gás liquefeito e depois transportar hidrogênio. Quem o fará, o nó de investimento e os insights da Energia Oltre
O jornal espanhol El País escreve que a Comissão Europeia está a avaliar a possibilidade de investir num gasoduto sob o mar Mediterrâneo que liga Espanha à Itália: vai de Barcelona a Livorno, mais precisamente. O projeto faz parte do RePower EU , o plano energético de Bruxelas para acelerar o desprendimento de hidrocarbonetos da Rússia (atualmente o maior fornecedor do continente).
O gasoduto de 700 quilômetros de extensão exigirá um investimento entre 2,5 e 3 bilhões de euros e um a dois anos para ser concluído.
COMO OS FLUXOS DE ENERGIA NA EUROPA VÃO MUDAR
Historicamente, dada a dependência da Rússia, os fluxos de energia europeus seguiram principalmente uma rota leste-oeste. Mas em um futuro próximo os itinerários podem reverter e ir de oeste para leste. A Espanha, de fato, tem seis terminais de regaseificação, mais do que qualquer outro país do continente: são essenciais para a importação de gás natural liquefeito (GNL), do qual a União Européia quer aumentar as compras para minimizar a dependência do abastecimento da Rússia ( principalmente via gasodutos).
UM PROBLEMA DE INFRAESTRUTURA
O problema de Espanha é que a sua rede de gasodutos tem um baixo grau de interligação com a continental: ou seja, grandes volumes de GNL que chegam aos terminais espanhóis e regressam ao estado gasoso teriam dificuldade em ser transportados para o resto da Europa devido à falta de de infraestrutura. Daí o interesse pelo gasoduto entre Barcelona e Livorno. A Itália tem três usinas de regaseificação, mas o governo está pressionando para atualizar as capacidades de gerenciamento de GNL.
A "RESSURREIÇÃO" DO MIDCAT
A crise de preços e abastecimento de energia alimentada pela invasão russa da Ucrânia "prevê também a ressurreição", escreve o El País , da MidCat, outro gasoduto já aprovado pela Comissão: deveria ligar Espanha e França, mas o projeto é também abandonado devido aos conflitos entre Madrid e Paris. O MidCat poderia no futuro ser convertido para transportar hidrogênio verde, um combustível de gás de efeito estufa zero gerado por eletricidade renovável.
"PODER ITALIANO EM BRUXELAS"
Segundo uma fonte anónima da indústria do gás ouvida pelo País , o interesse da Comissão no gasoduto entre Barcelona e Livorno é um sinal do "poder italiano em Bruxelas". A Itália, continua a fonte, seria “o principal interesse na realização deste projeto: a sua ideia é descarregar o GNL no porto de Barcelona, trazê-lo de volta ao seu estado gasoso e transportá-lo por tubulação”.
– A agência de notícias Energia Oltre investigou as notícias do gasoduto entre Espanha e Itália. Os lançamentos podem ser lidos aqui e aqui .
FRANÇA SEPARADA
Outra fonte, referindo-se à mudança das rotas energéticas na Europa, declara que “este projeto com a Itália muda a situação geopolítica. A França, que nunca quis o corredor de gás com a Espanha, pode se ver contornada e isso pode fazer o Elysée refletir. A Espanha agora tem uma alternativa; vamos ver como a situação vai evoluir…".
MEMORANDO SNAM-ENAGÁS
Em 11 de maio, a Snam e a Enagás – as empresas de energia que administram as redes de gasodutos italiana e espanhola, respectivamente – assinaram um memorando de entendimento para avaliar a viabilidade do projeto Barcelona-Livorno. Fontes do País falam em "discussões de alto nível".
O QUE PENSAM OS GOVERNOS DA ITÁLIA E DA ESPANHA
O projeto agrada tanto ao governo italiano ("a Europa enfrenta uma profunda reorientação geopolítica destinada a deslocar cada vez mais seu eixo estratégico para o sul", disse Mario Draghi ao Parlamento Europeu ) quanto ao espanhol.
A Espanha, no entanto, insiste em dois pontos. Em primeiro lugar, que os fundos para a construção do gasoduto não sejam retirados do seu orçamento, mas sim dos da União Europeia ou da Itália e dos países do centro e norte da Europa (aqueles que, segundo Madrid, "vai realmente beneficiar , não nós"). E também que o oleoduto Barcelona-Livorno não deve deixar de lado o MidCat entre Hostalric e Barbaira, que a Espanha considera estratégico para a possibilidade de transportar hidrogênio.
Mesmo o gasoduto entre Barcelona e Livorno poderia permitir o transporte de combustível verde. Mas Madrid pretende garantir-se um maior número de infra-estruturas para dar vazão ao que espera ser uma rica produção interna de hidrogénio a partir de fontes renováveis, e uma procura igualmente robusta (proveniente principalmente das indústrias pesadas da Alemanha).
A conclusão do MidCat tem um custo estimado de aproximadamente € 600 milhões.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/energia/gasdotto-spagna-italia/ em Wed, 25 May 2022 11:39:03 +0000.