As más notícias continuam para a indústria europeia: os registos de automóveis na União Europeia caíram 5,2% em termos homólogos, para 1 milhão de unidades em março de 2024 , invertendo a tendência do salto de 10,1% do mês anterior, num resultado geralmente positivo. mês para vendas de carros.
Esta foi a primeira descida do ano e a maior desde julho de 2022, devido ao impacto das férias da Páscoa e do fim das promoções. As vendas na maioria dos mercados da UE registaram quedas, incluindo Alemanha (-6,2%), Espanha (-4,7%), Itália (-3,7%) e França (-1,5%).
Entretanto, os registos de automóveis elétricos a bateria na UE diminuíram 11,3%, para 134,4 mil unidades, refletindo a recessão mais ampla do mercado. Como resultado, a sua quota de mercado caiu para 13%, face aos 13,9% no mesmo mês de 2023. Quesoot questiona a afirmação futura segura dos carros eléctricos, porque, simplesmente, os cidadãos não querem comprá-los.
Entre os três maiores mercados de BEV, a Bélgica e a França registaram aumentos de dois dígitos de 23,8% e 10,9%, respetivamente, enquanto a Alemanha sofreu um declínio significativo de 28,9%. Aqui está o gráfico com a tendência de vendas, porém aumentaram em relação a fevereiro
No primeiro trimestre do ano, os registos de automóveis cresceram 4,4% em termos homólogos, atingindo quase 2,8 milhões de unidades, com os novos automóveis eléctricos a bateria a registarem um aumento de 3,8%, atingindo 333 unidades.
Agora será interessante ver como correrão as vendas em Abril e, sobretudo, em Maio, quando a diferença ligada às férias da Páscoa já não se fará sentir entre 2023 e 2024. Maio marcará um momento importante para perceber se há uma verdadeira crise no sector automóvel europeu.
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