Fincantieri e Cantiere Navale Vittoria juntas ganham um contrato de 80 milhões para a Capitanerie
Para missões offshore, a Guarda Costeira usará um novo navio construído por Fincantieri e Cantiere Navale Vittoria.
No final de outubro, o grupo de construção naval Trieste e a empresa naval veneziana foram adjudicados conjuntamente a construção de uma unidade offshore multifuncional (mais o apoio relacionado, com duração de 5 anos) pelo Comando Geral dos Escritórios Portuários – Guarda Costeira (Ccgc )
O contrato, no valor de 80 milhões de euros, inclui a opção por mais duas unidades do mesmo tipo, incluindo serviços de apoio, informa a economia Nordest .
Conforme noticiado pelos meios de comunicação, “será utilizado nas águas do Mar Mediterrâneo mas também fora delas, incluindo as zonas tropicais incluídas no denominado Mediterrâneo alargado, chegando até às Ilhas Canárias ou ao Médio Oriente”.
Assim, o navio "e suas prováveis irmãs poderão intervir até mesmo em águas tropicais – ou em espaços oceânicos localizados bem fora do Mar Mediterrâneo e onde os meios da Marinha tradicionalmente operam", comenta Limes . Assim, de acordo com a revista geopolítica dirigida por Lucio Caracciolo, “a notícia deve ser inserida no contexto do processo de aumento constante das capacidades de altitude do Corpo, que se consubstancia na aquisição de veículos cada vez mais potentes e capazes de operando mesmo em um alcance muito longo. a partir de bases nacionais ".
Todos os detalhes.
O QUE FAZ O ESTALEIRO VITTORIA
A empresa veneziana com sede em Adria, Rovigo, é especializada na concepção e construção de embarcações militares, paramilitares, de trabalho, comerciais e de transporte até 100 metros de comprimento.
JÁ FORNECEDOR DO COAST GUARD ITALIANO
Este ano o Estaleiro Vittoria já havia fornecido à Guarda Costeira duas unidades CP 300 “Sar” (Busca e Resgate), projetadas e construídas na planta da Adria.
Em fevereiro passado, a empresa sediada em Rovigo entregou os dois primeiros dos cinco modernos barcos inafundáveis e autodireitáveis ao Port Authority Corps, destinados principalmente a operações de busca e salvamento no mar.
“As que confiamos ao Port Authority Corps são embarcações modernas e inovadoras que nos permitem alargar um portefólio constituído por mais de 80 unidades SAR construídas para vários Corpos de Polícia Marítima ou Capitanerie da bacia do Mediterrâneo, entre os quais se destacam cerca de 65 unidades de classe. 800 em serviço há mais de 20 anos pela própria Guarda Costeira italiana ”, declarou Paolo Duò, presidente do Estaleiro.
COMO O NAVIO SERÁ CONSTRUÍDO PELA VITTORIA E ESTALEIRO FINCANTIERI
De acordo com a documentação do concurso, o navio deverá ter um comprimento entre 80 e 90 metros, um calado de 6 e será equipado com sistemas de posicionamento dinâmico. Além disso, poderá atingir uma velocidade máxima contínua de 14 nós. Terá capacidade para acomodar uma tripulação entre 65 e 72 pessoas e seu convés abrigará uma área de pouso para helicópteros.
AS ATIVIDADES
Suas atividades incluirão "comando e controle em cenários complexos", "busca e salvamento com capacidade de coordenação de veículos de superfície e aéreos", "operações de proteção civil" (para as quais a unidade também realizará o transporte de material rodante e contêineres), bem como como a gestão de fluxos migratórios, serviços de antipoluição, combate a incêndios e reboque.
O COMENTÁRIO DE LIMES
Por fim, segundo a revista Limes , a notícia “confirma a rivalidade latente com as demais forças marítimas do nosso país (a Marinha e o serviço naval da Guardia di Finanza) quanto ao papel, recursos e tarefas de cada uma delas, especialmente se a véspera da esperada criação da ZEE italiana ( aqui a análise aprofundada de Start sobre o que mudará para a Itália com a ZEE ). É o resultado de uma abordagem desordenada das ondas: por exemplo, que instituição ou outro ramo do estado verifica se as políticas operacionais e industriais de um serviço não correm o risco de colidir com as dos outros? Isso confirma a importância de um centro nacional de coordenação das atividades marítimas, que agora está fatalmente ausente ”.
“Em segundo lugar, – Limes sempre observa – faz parte do fortalecimento geral das capacidades operacionais da guarda costeira, em vigor há alguns anos e em todas as latitudes do globo. O reacendimento da concorrência entre as grandes e médias potências pelo controlo e protecção dos espaços marítimos tem, de facto, desencadeado também o aumento da capacidade de órgãos e serviços tradicionalmente confiados às tarefas relacionadas com o uso civil do mar ”.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/cosa-faranno-fincantieri-e-cantiere-navale-vittoria-per-le-capitenerie-di-porto/ em Sun, 07 Nov 2021 14:52:14 +0000.