Entre os 120 gerentes de compras e da cadeia de suprimentos da Stellantis, há apenas 12 italianos
Doze contra vinte e quatro ou mais.
Mesmo na nova equipe de compras e cadeia de suprimentos da Stellantis, a Itália é superada pela França, por lembrar quem está no comando da newco: entre os 120 gerentes que decidirão o custo dos componentes para a montadora, apenas uma dúzia são italianos, enquanto o dobro são os franceses.
OS ITALIANOS NA EQUIPE
Vamos começar pelas presenças.
Monica Genovese faz parte da equipa de compras e cadeia de abastecimento da Stellantis, fabricante automóvel nascida da fusão entre a FCA e a Psa, e liderada pelo CEO Carlos Tavares, escreve o Corriere della Sera . Chassis e adaptação de veículos. Zaira Tarussio será responsável pelos programas globais de Pwt, em contato direto com Veronique Morel, enquanto Piera Giusti ficará responsável pelo mercado de reposição.
Marco Della Vedova terá o papel principal de Global Exterior Parts; Paolo Sasso será responsável pelo Adas (assistência antecipada ao motorista) e conectividade; Federica Re lidará com líderes de sinergia da cadeia de suprimentos.
Sara Lovera será responsável por Vendas e Marketing, Davide Esposito pelas compras da Maserati.
O QUE FARÃO OS NOVOS GERENTES
A equipe recém-formada de 120 gerentes cuidará das compras e da cadeia de suprimentos. O que isto significa? Eles vão decidir sobre a compra de componentes para as 14 marcas do grupo Stellantis. Todos eles se reportam ao Chefe de Compras e Logística, Michelle Wen.
Entre os nomes mais atentos aos fornecedores, inclusive italianos, está o de ávido Mcqueen, chefe de compras de motores Powertrain; Laurent Sellier pela qualidade dos fornecedores na Europa, e Marco Volrath pelos projetos regionais da Enlarged Europe da Stellantis.
O DUPLO FRANCÊS DOS ITALIANOS
Se é verdade que a equipa é formada por profissionais de todo o mundo, também é verdade que se mantém a diferença entre o número de dirigentes italianos, cerca de uma dezena, e os franceses, que são pelo menos o dobro. Fora.
FCA-PSA: UMA FUSÃO NÃO É IGUAL
Números que parecem mostrar que não houve fusão igual entre FCA e PSA. Por outro lado, os franceses têm um peso maior na Stellantis do que a frente "italiana", apesar de a Exor ser a primeira acionista da nova montadora com uma participação de 14,4%.
O Estado francês detém uma participação de 6,5% na Stellantis e apenas a Peugeot teve a oportunidade de subir para 8,5%. Assim, os franceses, com 6,5% da Bpi e os eventuais 8,5% da Peugeot, chegam a 15%, superando o peso da Exor, empresa detida pela família Agnelli, que é a primeira sócia acionista, com 14,4%.
CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO E ADMINISTRAÇÃO SUPERIOR
E que há muito pouco da mesma forma também se entende na composição do conselho de administração: dos 11 membros, 6 são do PSA (sendo Carlos Tavares que é CEO) e 5 são da FCA.
A alta administração também é predominantemente francesa. Há 24 treinadores franceses na equipe executiva do Stellantis, contra 18 que vêm da FCA.
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-stellantis-parlera-sempre-piu-francese/ em Mon, 10 May 2021 03:42:21 +0000.