Stellantis anuncia uma gigafábrica de baterias para carros elétricos em Termoli (que vence Mirafiori, dada pelo favorito). Todos os detalhes da planta de Molise
A montadora Stellantis – nascida da fusão entre a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e a PSA, e presidida por John Elkann – anunciou hoje que chegou a um acordo com o governo italiano para a construção, em Termoli (Molise), de uma gigafábrica de baterias para veículos elétricos. Esta é a terceira fábrica de baterias da Stellantis na União Europeia, depois das já planejadas na França e na Alemanha.
O anúncio foi feito pelo CEO Carlos Tavares durante o Stellantis EV Day 2021, evento de apresentação da estratégia de eletrificação da empresa.
POR QUE TERMOLI
Em Termoli, na província de Campobasso (Molise), encontra-se uma unidade de produção da FCA especializada na produção de motores e transmissões. Foi inaugurado em 1972, tem 2.500 funcionários e ocupa uma área de 1,2 milhão de metros quadrados.
De acordo com o plano industrial anterior da FCA – que passou a ser Stellantis após a fusão com a PSA -, a fábrica da Termoli deveria ter continuado a produzir motores para carros tradicionais ou híbridos.
Por enquanto, não está decidido se o local será totalmente convertido para a nova mobilidade elétrica ou se a gigafábrica a bateria funcionará paralelamente à fábrica de motores convencionais.
TRÊS FÁBRICAS NA EUROPA, DUAS NA AMÉRICA DO NORTE
A gigafábrica de Termoli representa, segundo as palavras de Tavares, “a confirmação do empenho da Stellantis em Itália e da vontade da empresa de continuar a investir no seu sistema de produção”.
Uma gigafábrica em solo italiano vem sendo discutida há meses. No entanto, parecia que a escolha do local mais adequado para a instalação da fábrica era entre Melfi e Mirafiori, o histórico complexo industrial da FIAT em Torino.
A nova fábrica de baterias Stellantis será construída em Termoli, além das duas na América do Norte e as outras duas planejadas em Douvrin (na França) e em Kaiserslautern (na Alemanha). As cinco gigafábricas – afirma Tavares – vão garantir a satisfação das necessidades de baterias da empresa: este é o componente mais importante e também o mais “crítico” para os veículos elétricos, cuja produção é hoje dominada pela China.
PERTO DOS PRINCIPAIS MERCADOS
Construir fábricas de baterias nas proximidades de fábricas ou grandes mercados parece ser a nova tendência da indústria automotiva, que busca reduzir os problemas de abastecimento de componentes: hoje o setor é particularmente afetado pela escassez global de semicondutores , que está afetando os níveis de produção, vendas e desempenho de ações em bolsa.
A meta de Stellantis é que os veículos elétricos respondam por mais de 70% de suas vendas na Europa e mais de 40% das vendas nos Estados Unidos até 2030.
OS PLANOS STELLANTIS PARA A ITÁLIA
Tavares disse que a Stellantis está a trabalhar para "antecipar e apoiar a transição energética", que afecta também a indústria automóvel, dada a passagem do motor térmico para o eléctrico, "de todos os seus parques industriais italianos". O objetivo é "garantir a sua sustentabilidade, melhorando o seu desempenho, e fazer com que o país tenha um papel estratégico" entre os principais mercados do grupo.
O plano, nos seus conteúdos específicos, “será divulgado e comunicado de forma gradual e em tempo oportuno”.
INVESTIMENTOS NO REINO UNIDO
Stellantis anunciou recentemente um investimento de £ 100 milhões , apoiado pelo governo do Reino Unido, para sua fábrica de Ellesmere Port no Reino Unido, que irá produzir veículos elétricos comerciais e de passageiros das marcas Vauxhall, Opel, Peugeot e Citroen.
AQUI ESTÁ A NOVA ESTRATÉGIA ELÉTRICA DE STELLANTIS DE ACORDO COM TAVARES
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-gigafactory-batterie-termoli/ em Thu, 08 Jul 2021 14:02:10 +0000.