A Just Eat promete o contrato de trabalho aos pilotos, torpedeando Assodelivery (Deliveroo, Glovo, UberEat e mais). Fatos, números, comentários e primeiras reações dos sindicatos
Just Eat inicia a revolução no setor de entrega de alimentos. A empresa prometeu que todos os seus 3.000 pilotos assinassem um contrato de funcionários, trazendo o modelo Scoober para a Itália, já em pleno funcionamento em outros países.
A multinacional britânica se move na solidão e, portanto, se distancia dos concorrentes do setor; mas ele escolhe o nível de salário mais baixo que encontrou para seus ciclistas, sem aplicar nenhum contrato nacional. Vamos passo a passo.
APENAS COMA ALUGUER OS CAVALEIROS
A Just Eat está pronta para contratar seus 3.000 ciclofatores italianos como funcionários. O modelo Scoober (este é o nome do aplicativo utilizado pelos pilotos) também estreia na Itália, baseado na relação de trabalho, já utilizado em 12 países onde o grupo está presente e em mais de 140 cidades, com mais de 19.000 pilotos envolvidos.
CONTINI: É UMA ESCOLHA ÉTICA
“A introdução de um modelo de trabalho do colaborador para os pilotos representa uma escolha ética e responsável, em linha com a estratégia que o grupo está a desenvolver com sucesso noutros países europeus. É um grande investimento, tanto financeiro quanto nas pessoas, que nos permitirá trabalhar com pilotos contratualmente protegidos e também apoiar ainda mais o desenvolvimento do serviço na Itália ”, explicou Daniele Contini, gerente da Just Eat na Itália.
ALUGUER A PARTIR DE MARÇO
As contratações começarão já em março. Just Eat vai contratar 50 risers em Monza, depois mil nos primeiros dois meses nas cidades de Brescia, Verona, Parma e Reggio Emilia. Em alguns meses, todos os 3.000 passageiros nas 23 cidades onde o aplicativo está ativo terão um contrato.
COMO SERÃO OS CONTRATOS DOS JUST EAT RIDERS
Claro, nem tudo que reluz é ouro. E se for verdade que com o contrato de trabalho, a Just Eat garante remuneração por hora, férias, doença, maternidade / paternidade, auxílio noturno e feriados, seguro, fornecimento gratuito de dispositivos de segurança, treinamento obrigatório e proteção social, a partir de por outro lado, também é verdade que a multinacional optou, escreve a Repubblica , “por incluir no regulamento da empresa o nível salarial mais baixo que encontrou – 7,5 euros brutos por hora, o dos multisserviços (limpeza) – sem aplicar qualquer contrato nacional. Deve servir. E o da logística é de 13 euros brutos por hora ”.
O COMENTÁRIO DO CISL
E talvez seja precisamente este o ponto que não convence o CISL, que ao comentar a notícia defende que antes de iniciar o recrutamento “devemos primeiro encontrar um ponto de encontro para estabelecer regras claras e garantias adequadas para os trabalhadores”.
“O CISL afirmou claramente que a comparação deve partir de um certo e reconhecível quadro de referência para a aplicação do Acordo Coletivo Nacional de Trabalho de Logística e Mercadorias, um sistema de Relações Industriais participativo e o reconhecimento dos direitos sindicais e de representação previstos pelo Acordo Interconfederal da Lei Consolidada. O CCNL logístico já oferece algumas referências e coberturas para as trabalhadoras, por exemplo, férias, doença e acidente, maternidade / paternidade, e desenvolveu acordos nacionais específicos que já enquadram a figura do homem do ciclo-parto e dos salários mínimos e horas de trabalho . O CISL considera positivo o novo modelo Scoober baseado na relação de trabalho, mas para que seja partilhado é necessário encontrar as condições que se adaptem à especificidade do sector e às necessidades dos trabalhadores, a flexibilidade dos horários de trabalho , tipos de contratos, saúde e segurança, o sistema de incentivos económicos, subsídios acessórios e para meios de transporte. A negociação é aberta e o prazo relativamente curto vai envolver o sindicato e a empresa em uma discussão acirrada, o que exige um compromisso consistente, pautado pela equidade e transparência, evitando vazamentos no cumprimento integral das relações sindicais ”, comentou o sindicato.
APENAS COMA SILURA DELIVEROO, GLOVO E MAIS
Em tudo isso, Just Eat se move na solidão. E as intenções já estavam claras em novembro, quando foi convocada para sair do contrato setorial firmado pela Assodelivery, que entre outras representa Deliveroo, Glovo, Uber Eats e Social Food, com o sindicato de direita Ugl. Na verdade, Just Eat tinha (e tem) torpedeado concorrentes, contratualmente falando.
O CONTRATO DE ASSODELIVERIA
O contrato, aquele firmado entre Assodelivery e Ugl – criticado pelos demais sindicatos e pelo Ministério do Trabalho – na verdade, mantém o status quo: não enquadra os trabalhadores como empregados, mas tem apenas o objetivo de aumentar a proteção dos passageiros que operam como trabalhadores autônomos na indústria italiana de entrega de alimentos. O contrato, de facto, prevê uma remuneração mínima de 10 euros por hora trabalhada. É ainda prevista uma compensação complementar, igual a 10%, 15% e 20% em correspondência com uma, duas ou três das seguintes condições: trabalho nocturno, feriados e intempéries. Está incluído no contrato nacional um incentivo horário de 7 euros, mesmo em caso de ausência de oferta de emprego, nos primeiros 4 meses a contar da abertura do serviço numa nova cidade. Introduziu também um sistema de bónus, equivalente a 600 euros por cada 2.000 entregas efectuadas, e regras de protecção da privacidade ( detalhes aqui ).
Esta é uma tradução automática de uma publicação publicada em Start Magazine na URL https://www.startmag.it/innovazione/just-eat-deliveroo-glovo-e-non-solo-tutte-le-tensioni-fra-aziende-del-food-delivery-sul-contratto/ em Fri, 05 Feb 2021 10:36:32 +0000.